Les marins à bord des navires de guerre brésiliens, dont le Minas Geraes, le São Paulo et le Bahia, se rebellent violemment dans ce qui est maintenant connu sous le nom de Revolta da Chibata (Révolte du fouet).
Minas Geraes, orthographié Minas Gerais dans certaines sources, était un cuirassé dreadnought de la marine brésilienne. Nommé en l'honneur de l'état de Minas Gerais, le navire a été établi en avril 1907 en tant que navire de tête de sa classe, faisant du pays le troisième à avoir un dreadnought en construction et déclenchant une course aux armements navals entre le Brésil, l'Argentine et le Chili. .
Deux mois après son achèvement en janvier 1910, Minas Geraes a été présenté dans Scientific American , qui l'a décrit comme "le dernier mot dans la conception de cuirassés lourds et le ... navire de guerre le plus puissamment armé à flot". En novembre 1910, Minas Geraes était le point focal de la révolte du fouet. La mutinerie, déclenchée par le racisme et les violences physiques, s'est propagée de Minas Geraes à d'autres navires de la marine, y compris son frère São Paulo, le vieux navire de défense côtière Deodoro et le croiseur récemment mis en service Bahia. Dirigés par «l'amiral noir» João Cândido Felisberto, les mutins ont menacé de bombarder la capitale brésilienne de Rio de Janeiro si leurs demandes n'étaient pas satisfaites. Comme il n'était pas possible de mettre fin à la situation militairement - les seules troupes fidèles à proximité étant de petits torpilleurs et des troupes de l'armée confinées à terre - le Congrès national du Brésil a cédé aux demandes des rebelles, y compris une amnistie, mettant fin pacifiquement à la mutinerie.
Lorsque le Brésil est entré dans la Première Guerre mondiale en 1917, la Royal Navy britannique a décliné l'offre du Brésil de Minas Geraes pour servir avec la Grande Flotte parce que le navire était obsolète; il n'avait pas été réaménagé depuis son entrée en service, de sorte que des télémètres et un système de conduite de tir n'avaient pas été ajoutés. São Paulo a subi une modernisation aux États-Unis en 1920; en 1921, Minas Geraes a reçu le même traitement. Un an plus tard, Minas Geraes a navigué pour contrer la première des révoltes Tenente. São Paulo a bombardé le fort des rebelles et ils se sont rendus peu de temps après; Minas Geraes n'a pas tiré ses canons. En 1924, des mutins s'emparèrent de São Paulo et tentèrent de persuader les équipages du Minas Geraes et de plusieurs autres navires de les rejoindre, mais sans succès.
Le Minas Geraes a été modernisé au chantier naval de Rio de Janeiro dans les années 1930 et a subi d'autres réaménagements de 1939 à 1943. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le navire était ancré à Salvador comme principale défense du port, car il était trop vieux pour jouer un rôle actif dans la guerre. Pendant les neuf dernières années de sa durée de vie, le Minas Geraes est resté largement inactif et a été remorqué en Italie pour être mis au rebut en mars 1954.