Bataille de Camperdown : Bataille navale entre la Royal Navy et la Royal Netherlands Navy pendant les guerres de la Révolution française. Le résultat de la bataille fut une victoire britannique décisive.

La bataille de Camperdown (connue en néerlandais sous le nom de Zeeslag bij Kamperduin) était une action navale majeure menée le 11 octobre 1797, entre la flotte britannique de la mer du Nord sous l'amiral Adam Duncan et une flotte de la marine batave (néerlandaise) sous le vice-amiral Jan de Winter. . La bataille a été l'action la plus importante entre les forces britanniques et néerlandaises pendant les guerres de la Révolution française et a abouti à une victoire complète pour les Britanniques, qui ont capturé onze navires néerlandais sans perdre aucun des leurs. En 1795, la République néerlandaise avait été envahie par l'armée de la République française et avait été réorganisée en République batave, un État client français. Au début de 1797, après que la flotte française de l'Atlantique eut subi de lourdes pertes lors d'une campagne d'hiver désastreuse, la flotte néerlandaise reçut l'ordre de renforcer les Français à Brest. Le rendez-vous n'a jamais eu lieu; les alliés continentaux n'ont pas réussi à tirer parti des mutineries de Spithead et de Nore qui ont paralysé les forces britanniques de la Manche et les flottes de la mer du Nord au printemps 1797.

En septembre, la flotte néerlandaise sous De Winter était bloquée dans son port du Texel par la flotte britannique de la mer du Nord sous Duncan. Début octobre, Duncan est contraint de retourner à Yarmouth pour s'approvisionner et De Winter en profite pour mener un bref raid dans la mer du Nord. Lorsque la flotte néerlandaise est revenue sur la côte néerlandaise le 11 octobre, Duncan attendait et a intercepté De Winter au large du village côtier de Camperduin. Attaquant la ligne de bataille néerlandaise en deux groupes lâches, les navires de Duncan ont percé à l'arrière et en camionnette et ont ensuite été engagés par des frégates néerlandaises alignées de l'autre côté. La bataille s'est scindée en deux mêlées, une au sud, ou sous le vent, où les Britanniques les plus nombreux ont submergé l'arrière hollandais, et une au nord, ou au vent, où un échange plus équilibré s'est centré sur les vaisseaux amiraux combattants. Alors que la flotte néerlandaise tentait d'atteindre des eaux moins profondes dans le but d'échapper à l'attaque britannique, la division britannique sous le vent rejoignit le combat au vent et força finalement la reddition du vaisseau amiral néerlandais Vrijheid et de dix autres navires.

La perte de leur navire amiral a incité les navires hollandais survivants à se disperser et à battre en retraite, Duncan rappelant les navires britanniques avec leurs prix pour le voyage de retour à Yarmouth. En route, la flotte a été frappée par une série de coups de vent et deux prix ont été détruits et un autre a dû être repris avant que le reste n'atteigne la Grande-Bretagne. Les pertes dans les deux flottes ont été lourdes, car les Néerlandais ont suivi la pratique britannique de tirer sur les coques des navires ennemis plutôt que sur leurs mâts et leurs gréements, ce qui a causé des pertes plus élevées parmi les équipages britanniques qu'ils n'en ont normalement subi contre les marines continentales. La flotte néerlandaise a été brisée en tant que force de combat indépendante, perdant dix navires et plus de 1 100 hommes. Lorsque les forces britanniques affrontèrent à nouveau la marine néerlandaise deux ans plus tard lors de l' incident de Vlieter , les marins néerlandais, confrontés à une puissance de feu britannique supérieure comme ils l'avaient été à Camperdown, et face à l'insurrection pro-orangiste, abandonnèrent leurs navires et se rendirent en masse.