Brian Henton, pilote automobile anglais
Brian Henton (né le 19 septembre 1946) est un ancien pilote automobile anglais. Il a remporté les championnats britanniques de Formule 3 en 1974 et le Championnat d'Europe de Formule 2 en 1980. Il a participé à 38 Grands Prix de Formule 1, débutant le 19 juillet 1975, mais n'a jamais marqué de points au championnat.
Henton (surnommé "Superhen" dans la presse automobile britannique) est issu d'un milieu modeste et n'a commencé à courir qu'à l'âge de 23 ans. Après avoir remporté le championnat britannique mineur de Formule Vee en 1971, toujours conscient de la valeur des relations publiques, il a annoncé qu'il allait être champion du monde. Cet objectif lui a échappé, mais il a connu une carrière réussie en Formule 3 et en Formule 2.
Les débuts de Henton en F1 ont eu lieu en 1975 pour Lotus, théoriquement une bonne conduite, mais l'équipe était dans la tourmente avec la Lotus 72 finalement non compétitive et son remplaçant la Lotus 76 un échec, donc rien de concret n'a été réalisé. Entre 1975 et 1978, il a mélangé les entraînements de Formule 1 et de Formule 2 (y compris un passage dans une marche privée pour sa propre équipe britannique de Formule 1), ne s'établissant jamais tout à fait dans l'une ou l'autre catégorie, mais a remporté le championnat F2 1980 pour Toleman, qui l'a emmené en F1 pour 1981. Le premier Toleman-Hart était quelque chose d'un désastre, en surpoids et sous-développé, et Henton n'a réussi à se qualifier qu'une seule fois. Les sorties infructueuses d'Arrows et de Tyrrell en 1982 n'ont plus abouti, bien qu'il ait réalisé le tour le plus rapide au Grand Prix de Grande-Bretagne - Henton est le seul pilote de l'histoire de la Formule 1 à avoir réalisé le tour le plus rapide sans jamais marquer de point de championnat.
Peut-être à juste titre, sa dernière sortie en Formule 1 a eu lieu à la Race of Champions à Brands Hatch en avril 1983, qui s'est également avérée être la dernière course de F1 hors championnat de l'ère moderne. Après sa retraite du sport, il est revenu à la course un concessionnaire automobile et s'est ensuite tourné vers le développement immobilier et s'est diversifié ces dernières années dans d'autres domaines, notamment l'ingénierie. Il a occasionnellement conduit lors d'événements historiques et organise des événements équestres chez lui à Ingarsby Hall, dans le Leicestershire.