Le MTR de Hong Kong entre en service avec l'ouverture de son système initial modifié (alias Kwun Tong Line).
La ligne Kwun Tong est une ligne de transport en commun rapide sur rail lourd du réseau MTR à Hong Kong, de couleur verte sur la carte MTR. Commençant à Whampoa à Hung Hom et se terminant à Tiu Keng Leng à Tseung Kwan O, Sai Kung, l'itinéraire compte 17 stations et dure 35 minutes. La ligne Kwun Tong est l'une des lignes ferroviaires les plus fréquentées du réseau reliant les parties centrale et orientale de Kowloon via Wong Tai Sin. La ligne est principalement souterraine, mais comprend une longue section surélevée et s'étend généralement dans une direction est-ouest. Pendant l'heure de pointe du matin, la ligne Kwun Tong utilise 33 trains circulant à 2,1 minutes d'intervalle pour atteindre une capacité d'itinéraire de 85 000 pphpd.Ouverte le 1er octobre 1979 en tant que première ligne ferroviaire urbaine à Hong Kong et la première exploitée par la masse Transit Railway Corporation (MTRC), la ligne Kwun Tong fonctionne sur une grande partie de la section d'origine du «système initial modifié», de Shek Kip Mei à la gare de Kwun Tong, dont elle porte le nom. La ligne a connu le plus de changements dans l'alignement de toutes les lignes MTR, la plus récente en 2016. Elle a traversé le port de Victoria pour desservir l'île de Hong Kong en utilisant deux itinéraires distincts de son histoire, bien que d'autres lignes aient depuis repris les traversées du port. en tant que tel, l'itinéraire actuel se trouve entièrement à Kowloon, à l'exception de Tiu Keng Leng dans les Nouveaux Territoires. Il a des échangeurs avec quatre autres lignes : la ligne Tsuen Wan à la station Yau Ma Tei-Prince Edward, la ligne East Rail à la station Kowloon Tong, la ligne Tuen Ma à la station Ho Man Tin et Diamond Hill, et la ligne Tseung Kwan O à Gare de Yau Tong et Tiu Keng Leng.
Le Mass Transit Railway (MTR) est un important réseau de transport public desservant Hong Kong. Exploité par la MTR Corporation Limited (MTRCL), il se compose d'un service de train lourd, de métro léger et de bus de liaison centré sur un réseau de transport en commun rapide à 10 lignes desservant les zones urbanisées de l'île de Hong Kong, de Kowloon et des nouveaux territoires. Le système comprenait 230,9 km (143,5 mi) de voies ferrées en 2018 avec 165 gares, dont 97 gares ferroviaires lourdes et 68 arrêts de métro léger. Dans le cadre de la politique de transport ferroviaire du gouvernement, le système MTR est un mode de transport public courant à Hong Kong. , avec plus de cinq millions de trajets effectués en moyenne en semaine. Elle atteint systématiquement un taux de ponctualité de 99,9 % sur ses trajets en train. En 2018, le MTR détenait une part de marché de 49,3% du marché des transports publics franchisés, ce qui en faisait l'option de transport la plus populaire à Hong Kong. L'intégration de la technologie de paiement par carte à puce Octopus dans le système MTR en septembre 1997 a encore amélioré la facilité de déplacement sur le MTR.
La construction du MTR a été motivée par une étude, publiée en 1967, commandée par le gouvernement britannique de Hong Kong pour trouver des solutions au problème croissant de congestion routière causé par la croissance rapide de l'économie du territoire. La construction a commencé peu après la publication de l'étude et la première ligne a été ouverte en 1979. Le MTR a immédiatement été populaire auprès des habitants de Hong Kong ; en conséquence, des lignes ultérieures ont été construites pour couvrir plus de territoire. Il y a des débats continus concernant comment et où étendre le réseau MTR. Le MTR a servi de modèle pour certains systèmes nouvellement construits, en particulier en Chine continentale.