Le Kashmir Princess, ou Air India Flight 300, était un vol affrété Lockheed L-749A Constellation appartenant à Air India. Le 11 avril 1955, il a été endommagé en vol par l'explosion d'une bombe et s'est écrasé dans la mer de Chine méridionale alors qu'il se rendait de Bombay, en Inde, et de Hong Kong à Jakarta, en Indonésie. Seize des personnes à bord ont été tuées, tandis que trois ont survécu. L'explosion était une tentative d'assassinat visant le Premier ministre chinois Zhou Enlai, qui a raté le vol en raison d'une urgence médicale et n'était pas à bord. Le gouvernement chinois a conclu que le Kuomintang (KMT) était responsable de l'attentat.

Air India est la compagnie aérienne porte-drapeau de l'Inde, dont le siège est à New Delhi. Il appartient à Talace Private Limited, un véhicule à usage spécial (SPV) de Tata Sons, après que l'ancien propriétaire d'Air India Limited, le gouvernement indien, ait finalisé la vente. Air India exploite une flotte d'avions Airbus et Boeing desservant 102 destinations nationales et internationales. La compagnie aérienne a son hub à l'aéroport international Indira Gandhi de New Delhi, à côté de plusieurs villes cibles à travers l'Inde. Air India est le plus grand transporteur international hors de l'Inde avec une part de marché de 18,6 %. Plus de 60 destinations internationales sont desservies par Air India sur quatre continents. La compagnie aérienne est devenue le 27e membre de Star Alliance le 11 juillet 2014.

La compagnie aérienne a été fondée par JRD Tata sous le nom de Tata Airlines en 1932; Tata lui-même a piloté son premier monomoteur de Havilland Puss Moth, transportant le courrier aérien de l'aérodrome Drigh Road de Karachi à l'aérodrome Juhu de Bombay, puis continuant vers Madras (actuellement Chennai). Après la Seconde Guerre mondiale, elle est devenue une société anonyme et a été rebaptisée Air India. Le 21 février 1960, elle prend livraison de son premier Boeing 707 nommé Gauri Shankar et devient la première compagnie aérienne asiatique à intégrer un avion à réaction dans sa flotte. En 2000–01, des tentatives ont été faites pour privatiser Air India et à partir de 2006, elle a subi des pertes après sa fusion avec Indian Airlines. Une autre tentative de privatisation a été lancée en 2017, qui s'est conclue par le retour de la propriété de la compagnie aérienne et des propriétés associées à Tata en 2022.

Air India exploite également des vols vers des destinations nationales et asiatiques par l'intermédiaire de sa filiale Air India Express. La mascotte d'Air India est le Maharajah (Empereur) et le logo se compose d'un cygne volant avec la roue de Konark à l'intérieur.