La première conférence afro-asiatique ou afro-asiatique à grande échelle (indonésien : Konferensi AsiaAfrika) également connue sous le nom de conférence de Bandung était une réunion d'États asiatiques et africains, dont la plupart étaient nouvellement indépendants, qui a eu lieu le 1824 avril 1955 à Bandung, Java occidental, Indonésie. . Les vingt-neuf pays qui ont participé représentaient une population totale de 1,5 milliard de personnes, soit 54 % de la population mondiale.

La conférence était organisée par l'Indonésie, la Birmanie (Myanmar), l'Inde, Ceylan (Sri Lanka) et le Pakistan et était coordonnée par Ruslan Abdulgani, secrétaire général du ministère des Affaires étrangères de la République d'Indonésie.

Les objectifs déclarés de la conférence étaient de promouvoir la coopération économique et culturelle afro-asiatique et de s'opposer au colonialisme ou au néocolonialisme de toute nation. La conférence a été une étape importante vers la création éventuelle du Mouvement des non-alignés, mais les deux initiatives se sont déroulées en parallèle au cours des années 1960, se confrontant même avant la 2e Conférence du MNA du Caire en 1964. En 2005, le 50e anniversaire de la conférence initiale, les dirigeants des pays asiatiques et africains se sont réunis à Jakarta et à Bandung pour lancer le Nouveau partenariat stratégique Asie-Afrique (NAASP). Ils se sont engagés à promouvoir la coopération politique, économique et culturelle entre les deux continents.

Bandung (; prononciation indonésienne : [ˈbandʊŋ]) est la capitale de la province indonésienne de Java occidental. Elle compte 2 444 160 habitants dans les limites de sa ville, ce qui en fait la quatrième ville la plus peuplée d'Indonésie. Le Grand Bandung est la troisième plus grande région métropolitaine du pays avec plus de huit millions d'habitants. Situé à 768 mètres (2 520 pieds) au-dessus du niveau de la mer, le point le plus élevé dans la zone nord avec une altitude de 1 050 mètres et le plus bas dans le sud est à 675 mètres au-dessus du niveau de la mer, à environ 140 kilomètres (87 miles) au sud-est de Jakarta, Bandung a des températures plus fraîches toute l'année que la plupart des autres villes indonésiennes. La ville se trouve sur un bassin fluvial entouré de montagnes volcaniques qui fournit un système de défense naturel, ce qui était la principale raison du projet du gouvernement des Indes orientales néerlandaises de déplacer la capitale de Batavia (aujourd'hui Jakarta) à Bandung.

Les Néerlandais ont d'abord établi des plantations de thé autour des montagnes au 18ème siècle, et une route a été construite pour relier la zone de plantation à la capitale coloniale Batavia (à 180 kilomètres (112 miles) au nord-ouest). Au début du XXe siècle, les habitants néerlandais de Bandung ont exigé la création d'une municipalité ( gemeente ), qui a été accordée en 1906, et Bandung s'est progressivement développée en une ville de villégiature pour les propriétaires de plantations. Des hôtels luxueux, des restaurants, des cafés et des boutiques européennes ont été ouverts, ce qui a conduit la ville à être surnommée Parijs van Java (néerlandais : "Le Paris de Java").

Après que l'Indonésie a déclaré son indépendance en 1945, la ville a connu un développement et une urbanisation continus, passant d'une ville idyllique à une zone métropolitaine dense de 16 500 personnes/km2 (par kilomètre carré) avec un espace de vie pour plus de 8 millions de personnes. De nouveaux gratte-ciel, immeubles de grande hauteur, ponts et jardins ont été construits. Les ressources naturelles ont été fortement exploitées, en particulier par la conversion de la zone montagneuse protégée en villas et en biens immobiliers. Bien que la ville ait rencontré de nombreux problèmes (allant de l'élimination des déchets et des inondations à un système de circulation compliqué résultant d'un manque d'infrastructures routières), elle attire toujours un grand nombre de touristes, de touristes du week-end et de migrants d'autres régions d'Indonésie. En 2017, la ville a remporté un prix régional de durabilité environnementale pour avoir l'air le plus pur parmi les grandes villes de l'ANASE. La ville est également connue sous le nom de Smart City, tirant parti de la technologie pour améliorer les services gouvernementaux et les médias sociaux, qui alertent les résidents sur des problèmes tels que les inondations ou les embouteillages. Bandung est le principal centre technologique d'Indonésie. La ville fait partie du réseau des villes créatives de l'UNESCO, qu'elle a rejoint en 2015. La première conférence afro-asiatique, la conférence de Bandung, a été organisée à Bandung par le président Sukarno en 1955. Le réaménagement de l'aéroport international Husein Sastranegara (BDO) a été achevé en 2016. Pour améliorer l'infrastructure, la construction du train à grande vitesse Jakarta-Bandung a commencé en 2016 et devrait être achevée en 2021. Elle devait être complétée par un type indigène de transport automatisé de personnes (APM) et Light Rail Transport en commun (SLR). Le nouveau deuxième aéroport, plus grand, l'aéroport international de Bandung Kertajati (KJT) a ouvert ses portes en juin 2018, juste à temps pour les Jeux asiatiques de 2018.