Le Mikoyan-Gurevich MiG-15 (russe : -15 ; désignation USAF/DoD : Type 14 ; nom de rapport OTAN : Fagot) est un avion de chasse à réaction développé par Mikoyan-Gurevich pour l'Union soviétique. Le MiG-15 a été l'un des premiers chasseurs à réaction réussis à incorporer des ailes en flèche pour atteindre des vitesses transsoniques élevées. Dans les combats aériens pendant la guerre de Corée, il a surclassé les chasseurs de jour à réaction à ailes droites, qui ont été largement relégués à des rôles d'attaque au sol. En réponse à l'apparition du MiG-15 et afin de le contrer, l'armée de l'air des États-Unis a envoyé le F-86 Sabre nord-américain en Corée. il s'est avéré efficace contre des chasseurs supersoniques tels que le Republic F-105 Thunderchief et le McDonnell Douglas F-4 Phantom II pendant la guerre du Vietnam des années 1960.

On pense que le MiG-15 a été l'un des avions à réaction les plus produits avec plus de 13 000 exemplaires fabriqués. Le MiG-15 reste en service dans l'armée de l'air de l'armée populaire coréenne en tant qu'entraîneur avancé.

L'opération Moolah était un effort de l'US Air Force (USAF) pendant la guerre de Corée pour obtenir par défection un chasseur à réaction soviétique MiG-15 entièrement capable. Les forces communistes ont introduit le MiG-15 en Corée le 1er novembre 1950. Les pilotes de l'USAF ont signalé que les performances du MiG-15 étaient supérieures à celles de tous les avions des Nations Unies (ONU), y compris le plus récent avion de l'USAF, le F-86 Sabre. L'opération visait à inciter les pilotes communistes à faire défection en Corée du Sud avec un MiG contre une récompense financière. Le succès de l'opération est discutable puisqu'aucun pilote communiste n'a fait défection avant la signature de l'armistice le 27 juillet 1953. Cependant, le 21 septembre 1953, le pilote nord-coréen Lieutenant No Kum-Sok a fait voler son MiG-15 vers la base aérienne de Kimpo, Corée du Sud, ignorant l'opération Moolah.