Le vol 2311 d'Atlantic Southeast Airlines était un vol de banlieue régulier entre l'aéroport international Hartsfield Jackson d'Atlanta et Glynco Jetport (renommé depuis l'aéroport de Brunswick Golden Isles) à Brunswick, en Géorgie, le 5 avril 1991. Le vol, opéré à l'aide d'un Embraer EMB 120 Brasilia à double turbopropulseur , s'est écrasé juste au nord de Brunswick alors qu'il s'approchait de l'aéroport pour atterrir. Les 23 personnes à bord de l'avion ont été tuées, y compris les passagers de l'astronaute de la NASA Sonny Carter et l'ancien sénateur américain John Tower. Quatre ans plus tard, un autre Embraer Brasilia de l'ASA s'est écrasé dans la campagne géorgienne dans des circonstances similaires, faisant neuf morts.

Atlantic Southeast Airlines (ASA) était une compagnie aérienne américaine basée au A-Tech Center de College Park, en Géorgie, desservant 144 destinations en tant que transporteur Delta Connection pour le compte de Delta Air Lines via un accord de partage de code et, en février 2010, a commencé son service en tant que transporteur United Express pour le compte de United Airlines via un accord de partage de code distinct. C'était une filiale à part entière de SkyWest, Inc. ASA assurait près de 900 vols par jour. Son hub principal était situé à l'aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta (ATL), qui est également un hub pour Delta. Après une fusion avec ExpressJet en 2010, ASA a adopté le nom et la marque ExpressJet en 2011.

En novembre 2011, ASA et ExpressJet ont reçu un certificat d'exploitation unique de la FAA et en décembre 2011, tous les vols ont ensuite été opérés par ExpressJet pour le compte de ses principaux partenaires de partage de codes aériens.