Le 7 avril 1994, le vol Federal Express 705 , un avion cargo McDonnell Douglas DC-10-30 transportant du matériel électronique à travers les États-Unis de Memphis, Tennessee , à San Jose, Californie , a été impliqué dans une tentative de détournement par Auburn R. Calloway , qui, selon l'accusation, tentait de se suicider. Calloway, un employé de Federal Express, risquait d'être renvoyé pour avoir menti sur ses heures de vol. Il est monté à bord du vol prévu en tant que passager mort portant un étui à guitare dissimulant plusieurs marteaux et un fusil de chasse. Il a essayé d'éteindre l'enregistreur vocal du poste de pilotage (CVR) de l'avion avant le décollage et, une fois en vol, de tuer l'équipage avec des marteaux afin que leurs blessures semblent correspondre à un accident plutôt qu'à un détournement. Le CVR, cependant, a été rallumé par le mécanicien de bord, estimant qu'il avait négligé de l'allumer. Calloway avait l'intention d'utiliser l'arbalète en dernier recours. Il prévoyait de faire s'écraser l'avion en espérant qu'il semblerait être un employé tué dans un accident. Il a cherché à laisser sa famille percevoir une police d'assurance-vie de 2,5 millions de dollars fournie par Federal Express. Les efforts de Calloway pour tuer l'équipage ont échoué. Malgré de graves blessures, l'équipage a riposté, a maîtrisé Calloway et a fait atterrir l'avion en toute sécurité.

Au cours de son procès, Calloway a tenté d'invoquer une défense d'aliénation mentale, mais il a été reconnu coupable de plusieurs chefs d'accusation, notamment de tentative de meurtre, de tentative de piraterie aérienne et d'ingérence dans les opérations de l'équipage de conduite. Il a reçu deux condamnations à perpétuité consécutives sans possibilité de libération conditionnelle. Calloway a fait appel avec succès de la condamnation pour ingérence, qui a été jugée comme une infraction moindre de tentative de piraterie aérienne.