L'amiral Scheer [ˌatmiˈʁaːl ʃeːɐ̯] était un croiseur lourd de classe Deutschland (souvent appelé cuirassé de poche) qui a servi dans la Kriegsmarine (marine de guerre) de l'Allemagne nazie pendant la Seconde Guerre mondiale. Le navire porte le nom de l'amiral Reinhard Scheer, commandant allemand de la bataille du Jutland. Il a été déposé au chantier naval Reichsmarinewerft à Wilhelmshaven en juin 1931 et achevé en novembre 1934. Classé à l'origine comme navire blindé (Panzerschiff) par la Reichsmarine, en février 1940, les Allemands ont reclassé les deux navires restants de cette classe en croiseurs lourds. Le navire était nominalement inférieur à la limite de 10 000 tonnes longues (10 000 t) sur la taille des navires de guerre imposée par le Traité de Versailles , bien qu'avec un déplacement à pleine charge de 15 180 tonnes longues (15 420 t), il l'ait largement dépassé. Armées de six canons de 28 cm (11 po) dans deux tourelles à trois canons, l'amiral Scheer et ses sœurs ont été conçues pour surpasser n'importe quel croiseur assez rapidement pour les attraper. Leur vitesse de pointe de 28 nœuds (52 km/h ; 32 mph) n'a laissé qu'une poignée de navires dans les marines anglo-françaises capables de les attraper et assez puissants pour les couler. L'amiral Scheer a vu un service intensif dans la marine allemande, y compris un déploiement en Espagne pendant la guerre civile espagnole, où elle a bombardé le port d'Almería. Sa première opération pendant la Seconde Guerre mondiale était une opération de raid commercial dans le sud de l'océan Atlantique; elle a également fait une brève incursion dans l'océan Indien. Au cours de l'opération, elle a coulé 113 223 tonneaux de jauge brute (GRT) de navires, faisant d'elle le raider de surface de navire capital le plus réussi de la guerre. Après son retour en Allemagne, elle a été déployée dans le nord de la Norvège pour interdire la navigation vers l'Union soviétique. Elle faisait partie de l'attaque avortée contre le convoi PQ 17 et a mené l'opération Wunderland, une sortie dans la mer de Kara. Après son retour en Allemagne à la fin de 1942, le navire a servi de navire-école jusqu'à la fin de 1944, date à laquelle il a été utilisé pour soutenir les opérations terrestres contre l'armée soviétique. Elle a déménagé à Kiel pour des réparations en mars 1945, où elle a été chavirée par des bombardiers britanniques lors d'un raid le 9 avril 1945 et partiellement mise au rebut; le reste de l'épave a été enterré lorsque la partie intérieure du chantier naval de Kiel a été comblée après la guerre.