Le vol 123 de Japan Air Lines (également connu sous le nom de JAL123) était un vol passager régulier de Japan Air Lines entre l'aéroport Haneda de Tokyo et l'aéroport international d'Osaka, au Japon. Le 12 août 1985, un Boeing 747SR exploitant cette route a subi une décompression soudaine 12 minutes après le début du vol et s'est écrasé dans la région du mont Takamagahara, Ueno, préfecture de Gunma, à 100 km (62 mi; 54 milles marins) de Tokyo 32 minutes plus tard. . Le site de l'accident se trouvait sur la crête d'Osutaka, près du mont Osutaka.

La commission d'enquête sur les accidents d'aviation (AAIC) du Japon a conclu : "129" en accord avec les enquêteurs du National Transportation Safety Board des États-Unis, que la décompression rapide a été causée par une réparation défectueuse par les techniciens de Boeing après un incident de queue lors d'un atterrissage à l'aéroport d'Osaka en 1978 en tant que JAL Vol 115. La cloison arrière de l'avion avait été réparée avec une plaque de doublage mal installée, compromettant la navigabilité de l'avion. La pressurisation de la cabine a continué à se dilater et à contracter la cloison mal réparée jusqu'au jour de l'accident, lorsque la réparation défectueuse a échoué, provoquant une décompression rapide qui a arraché une grande partie de la queue et causé la perte des commandes hydrauliques de tout l'avion.

L'avion, qui a été configuré avec des sièges accrus en classe économique, transportait 524 personnes. Les victimes de l'accident comprenaient les 15 membres d'équipage et 505 des 509 passagers. Certains des passagers ont survécu à l'accident initial mais sont décédés des suites de leurs blessures quelques heures plus tard en attendant les secours. Il s'agit de l'accident d'avion le plus meurtrier de l'histoire de l'aviation.