Le capitaine Ferno Pires de Andrade (également orthographié Ferno Peres de Andrade ; dans les sources contemporaines, Fernam (Fern) Perez Dandrade) (mort en 1552) était un marchand portugais, pharmacien et diplomate officiel sous l'explorateur et gouverneur portugais de Malacca Afonso de Albuquerque. Sa rencontre avec la Chine des Ming en 1517, après les premiers contacts de Jorge Ivares et Rafael Perestrello en 1513 et 1516, marque respectivement la reprise des contacts commerciaux et diplomatiques européens directs avec la Chine. (Même s'il y avait des Européens dans la Chine médiévale, notamment Marco Polo, cette période de contact avait été interrompue par la chute de la dynastie Yuan.) Bien que la mission de de Andrade ait été initialement un succès qui a permis à une ambassade portugaise de se rendre jusqu'à Pékin. , les relations ont été rapidement gâchées par des événements culminants qui ont conduit à une impression extrêmement négative des Portugais en Chine. Cela comprenait des actes de son frère Simo qui ont enragé les Chinois, de faux rapports selon lesquels les Portugais seraient des cannibales d'enfants chinois kidnappés et de vrais rapports sur leur conquête de Malacca, un État tributaire loyal des Ming. Le commerce et les relations normalisés entre le Portugal et la dynastie Ming ne reprendront qu'à la fin des années 1540 et l'établissement en 1557 de la domination portugaise sur Macao.

Andrade était appelé "Folangji" () dans les archives dynastiques Ming. Folangji vient de Franques ou Franks, qui était un nom générique que les musulmans appelaient les Européens depuis les croisades, et qui a engendré le terme indien-asiatique du sud-est ferengi. Les Chinois ont adopté la convention lorsqu'ils ont pensé pour la première fois que les Portugais étaient liés à ces guides et interprètes musulmans lors de la première rencontre de Ferno et avant que les Européens ne se réunissent directement avec les Chinois.

Les embarcations, également connues sous le nom de navires à eau ou de navires à flot, sont des véhicules utilisés dans et sur l'eau, y compris les bateaux, les navires, les aéroglisseurs et les sous-marins. Les embarcations ont généralement une capacité de propulsion (que ce soit à la voile, à la rame, à la pagaie ou au moteur) et sont donc distinctes d'un simple appareil qui flotte simplement, comme un radeau en rondins.