Le 2 août 1947, Star Dust , un avion de ligne Avro Lancastrian de British South American Airways (BSAA) sur un vol de Buenos Aires, en Argentine, à Santiago, au Chili, s'est écrasé sur le mont Tupungato dans les Andes argentines. Une vaste opération de recherche n'a pas permis de localiser l'épave, bien qu'elle ait couvert la zone du site de l'accident. Le sort de l'avion et de ses occupants est resté inconnu pendant plus de cinquante ans, donnant lieu à diverses théories du complot sur sa disparition.

À la fin des années 1990, des morceaux d'épave de l'avion disparu ont commencé à émerger de la glace glaciaire. On pense maintenant que l'équipage est devenu confus quant à leur emplacement exact alors qu'il volait à haute altitude à travers le courant-jet (alors mal compris). Croyant à tort qu'ils avaient déjà dégagé les sommets des montagnes, ils ont commencé leur descente alors qu'ils se trouvaient en fait encore derrière des sommets couverts de nuages. Star Dust s'est écrasé sur le mont Tupungato, tuant tout le monde à bord et s'enterrant dans la neige et la glace. répété deux fois; cela n'a jamais été expliqué de manière satisfaisante.

British South American Airways (BSAA) était une compagnie aérienne publique au Royaume-Uni au milieu des années 1940, responsable des services vers les Caraïbes et l'Amérique du Sud. Initialement nommé British Latin American Air Lines, il a été renommé avant le début des services en 1946. BSAA exploitait principalement des avions Avro : Yorks, Lancastrians et Tudors et desservait les Bermudes, les Antilles, le Mexique et la côte ouest de l'Amérique du Sud. Après deux disparitions d'avions très médiatisées, elle a été fusionnée avec la British Overseas Airways Corporation à la fin de 1949.

La plupart des avions de BSAA ont reçu des noms d'avions individuels commençant par "Star", les corps célestes utilisés dans la navigation céleste à longue portée.