Le LZ 127 Graf Zeppelin (Deutsches Luftschiff Zeppelin 127) était un dirigeable rigide allemand transportant des passagers et rempli d'hydrogène qui a volé de 1928 à 1937. Il a offert le premier service de vol commercial transatlantique de passagers. Nommé d'après le pionnier allemand des dirigeables Ferdinand von Zeppelin, un comte (Graf) de la noblesse allemande, il a été conçu et exploité par le Dr Hugo Eckener, président de Luftschiffbau Zeppelin.

Graf Zeppelin a effectué 590 vols totalisant près de 1,7 million de kilomètres (plus de 1 million de miles). Il était exploité par un équipage de 36 personnes et pouvait transporter 24 passagers. C'était le dirigeable le plus long et le plus grand du monde lors de sa construction. Il a fait le premier tour du monde en dirigeable et la première traversée sans escale de l'océan Pacifique par voie aérienne; sa gamme a été améliorée par son utilisation du gaz Blau comme carburant. Il a été construit grâce à des fonds collectés par souscription publique et auprès du gouvernement allemand, et ses coûts de fonctionnement ont été compensés par la vente de timbres-poste spéciaux aux collectionneurs, le soutien du magnat de la presse William Randolph Hearst et les reçus de fret et de passagers.

Après plusieurs longs vols entre 1928 et 1932, dont un vers l'Arctique, Graf Zeppelin a assuré un service commercial de passagers et de courrier entre l'Allemagne et le Brésil pendant cinq ans. Lorsque le parti nazi est arrivé au pouvoir, ils l'ont utilisé comme outil de propagande. Il a été retiré du service après la catastrophe du Hindenburg en 1937 et mis au rebut pour la production d'avions militaires en 1940.