L'accident ferroviaire de Clapham Junction s'est produit le matin du 12 décembre 1988, lorsqu'un train de voyageurs bondé de British Rail s'est écrasé à l'arrière d'un autre train qui s'était arrêté à un signal juste au sud de la gare de Clapham Junction à Londres, en Angleterre, et a ensuite balayé un train vide circulant en sens inverse. Au total, 35 personnes sont mortes dans la collision, tandis que 484 ont été blessées. La collision était le résultat d'une panne de signal causée par un défaut de câblage. Un nouveau câblage avait été installé, mais l'ancien était resté en place et n'était pas correctement sécurisé. Une enquête indépendante présidée par Anthony Hidden, cr, a révélé que le technicien de signalisation responsable n'avait pas été informé que ses pratiques de travail étaient erronées et que son travail n'avait pas été inspecté par une personne indépendante. Il avait également exécuté le travail au cours de sa 13e semaine de travail consécutive de sept jours. Hidden était critique de la culture de la santé et de la sécurité au sein de British Rail à l'époque, et ses recommandations incluaient de s'assurer que le travail était inspecté de manière indépendante et qu'un chef de projet principal soit chargé de tous les aspects de tout projet majeur et critique pour la sécurité, tel que le re- travaux de signalisation.

British Rail a été condamné à une amende de 250 000 £ pour violation de la loi sur la santé et la sécurité en relation avec l'accident.