Le vol SilkAir 185 était un vol international régulier de passagers exploité par un Boeing 737-300 de l'aéroport international Soekarno-Hatta à Jakarta, en Indonésie, à l'aéroport de Changi à Singapour qui s'est écrasé dans la rivière Musi près de Palembang, Sumatra, le 19 décembre 1997, tuant les 97 passagers et sept membres d'équipage à bord. La cause de l'accident a fait l'objet d'une enquête indépendante par deux agences de deux pays : le National Transportation Safety Board (NTSB) des États-Unis et le National Transportation Safety Committee (NTSC) indonésien. Le NTSB, qui avait compétence sur la base de la fabrication de l'avion par Boeing aux États-Unis, a enquêté sur l'accident sous la direction de l'enquêteur principal Greg Feith. Son enquête a conclu que l'accident était le résultat d'entrées délibérées sur les commandes de vol "très probablement par le commandant de bord". Alors que les enquêteurs indonésiens du NTSC n'ont trouvé "aucune preuve concrète" à l'appui de l'allégation de suicide du pilote, et que l'unité de commande de puissance hydraulique (PCU) Parker-Hannifin précédemment suspectée avait déjà été déterminée par le fabricant comme étant sans défaut, la déclaration finale du NTSC était qu'ils étaient incapables de déterminer une cause de l'accident et donc peu concluants.