Le vol UTA 141 était un vol international régulier de passagers exploité par la compagnie aérienne régionale guinéenne Union des Transports Africains de Guinée , volant de Conakry à Dubaï avec des escales au Bénin , en Libye et au Liban . Le 25 décembre 2003, le Boeing 727-223 effectuant le vol a heurté un bâtiment et s'est écrasé dans le golfe du Bénin alors qu'il roulait pour décoller de Cotonou, tuant 141 personnes. Le crash du vol 141 a été le crash le plus meurtrier de l'histoire de l'aviation béninoise. L'enquête a conclu que le crash était principalement causé par une surcharge. Cependant, il a également révélé par la suite des incompétences massives au sein des compagnies aériennes, notamment sur sa dangereuse culture de la sécurité. Le problème était passé inaperçu à la suite d'écarts entre les autorités et une nouvelle incompétence dans la surveillance de la direction a conduit à l'état de surcharge de l'avion. De multiples facteurs, notamment la piste courte de Cotonou et la forte demande de passagers pour la route, avaient également contribué à l'accident. En ce qui concerne le résultat de l'enquête, le gouvernement guinéen a été invité à créer des réformes et des réglementations sur les autorités de l'aviation civile. à la campagne. Le BEA, la commission chargée de l'enquête, avait également exhorté l'OACI à examiner les dispositions relatives à la supervision de la sécurité et la FAA et l'EASA européenne ont été invitées à soutenir la création d'un système autonome de calcul de masse et centrage à bord de chaque avion de ligne.