Mary Celeste (; souvent appelée à tort Marie Celeste) était un brigantin marchand américain découvert à la dérive et déserté dans l'océan Atlantique au large des îles des Açores le 4 décembre 1872. Le brigantin canadien Dei Gratia l'a trouvée dans un état échevelé mais en état de navigabilité sous voile et avec son canot de sauvetage manquant. La dernière entrée dans son journal était datée de dix jours plus tôt. Elle avait quitté New York pour Gênes le 7 novembre et était encore amplement approvisionnée lorsqu'elle a été retrouvée. Sa cargaison d'alcool dénaturé était intacte et les effets personnels du capitaine et de l'équipage n'ont pas été dérangés. Aucun de ceux qui étaient à bord n'a jamais été revu ni entendu.

Mary Celeste a été construite à Spencer's Island, en Nouvelle-Écosse, et lancée sous enregistrement britannique sous le nom d'Amazon en 1861. Elle a été transférée à la propriété et à l'enregistrement américains en 1868, lorsqu'elle a acquis son nouveau nom. Par la suite, elle a navigué sans incident jusqu'à son voyage de 1872. Lors des audiences de sauvetage à Gibraltar après son rétablissement, les officiers du tribunal ont envisagé diverses possibilités de jeu déloyal, notamment la mutinerie de l'équipage de Mary Celeste, le piratage par l'équipage de Dei Gratia ou d'autres, et le complot en vue de commettre une fraude à l'assurance ou au sauvetage. Aucune preuve convaincante n'a soutenu ces théories, mais des soupçons non résolus ont conduit à une indemnité de sauvetage relativement faible.

La nature non concluante des audiences a encouragé la spéculation continue sur la nature du mystère, et l'histoire a été compliquée à plusieurs reprises par de faux détails et de la fantaisie. Les hypothèses qui ont été avancées incluent les effets sur l'équipage des vapeurs d'alcool provenant de la cargaison, des tremblements de terre sous-marins, des trombes d'eau, une attaque par un calmar géant et une intervention paranormale.

Après les audiences de Gibraltar, Mary Celeste a continué à servir sous de nouveaux propriétaires. En 1885, son capitaine l'a délibérément fait naufrage au large d'Haïti dans le cadre d'une tentative de fraude à l'assurance. L'histoire de son abandon en 1872 a été racontée et dramatisée à plusieurs reprises dans des documentaires, des romans, des pièces de théâtre et des films, et le nom du navire est devenu synonyme de désertion inexpliquée. En 1884, Arthur Conan Doyle écrivit " J. Habakuk Jephson's Statement ", une nouvelle basée sur le mystère, mais épela le nom du navire comme Marie Celeste. La popularité de l'histoire a conduit l'orthographe à devenir plus courante que l'original dans l'usage quotidien.