Peter Westbury , pilote automobile anglais (né en 1938)
Peter Westbury (26 mai 1938 - 7 décembre 2015) était un pilote de course britannique d'Angleterre. Il a participé à deux Grands Prix du Championnat du Monde de Formule 1, ne marquant aucun point de championnat. En 1969, il a couru une Formule 2 Brabham-Cosworth, participant à son premier Grand Prix lors du Grand Prix d'Allemagne de 1969. Il a terminé neuvième sur la route, cinquième de la catégorie F2. L'année suivante, il n'a pas réussi à se qualifier pour le Grand Prix des États-Unis de 1970 au volant d'une BRM d'usine, après une panne de moteur.

Au début de sa carrière de pilote, il a fait campagne pour une spéciale de fabrication artisanale appelée M.G.W., passant à une Cooper-Climax en 1960, qui a ensuite été équipée d'un moteur Daimler V8. Westbury a remporté le British Hill Climb Championship à deux reprises, en 1963 et 1964. En 1963, il a conduit le Felday auto-construit, avec un moteur Daimler V8 2,6 litres suralimenté. L'année suivante, il a gagné dans le Ferguson P99 à moteur Climax de 2,5 litres avec quatre roues motrices, prêté par Ferguson Research Ltd. Westbury a également conduit le Ferguson P99 dans les Brighton Speed ​​Trials de 1964 et au First International Drag Festival, série de six événements organisés en Angleterre cette année-là, où la voiture a parcouru le quart de mile départ arrêté en 11,01 secondes. Il a également conduit une voiture de sport Lotus 23-BRM au Drag Festival. En 1965, Westbury a développé la voiture de sport Felday-BRM 4 à quatre roues motrices. La voiture a gagné lors de ses débuts à Brands Hatch le lendemain de Noël, le 26 décembre 1965, conduite par Mac Daghorn. À Mallory Park le 13 mars 1966, Peter Westbury et Mac Daghorn ont partagé la voiture, remportant chacun une course. Jim Clark a couru le Felday 4 dans le Guards Trophy à Brands Hatch le 29 août 1966. La voiture de sport Felday 5 était équipée d'un moteur Ford Galaxie de 7 litres et de quatre roues motrices, mais n'a couru que brièvement. Le Felday 6 était une monoplace de course de côte de 4,7 litres à moteur Ford, à propulsion arrière, construite pour Tony Griffiths.

En 1967, Westbury a couru une voiture de Formule 3 Brabham-Ford en Angleterre et en Europe continentale. Il a remporté la course F3 sur le circuit de Silverstone le 29 avril, le Grand Prix des Frontières à Chimay le 14 mai, ainsi que le meeting du Trophée d'Auvergne le 18 juin 1967, sur le redoutable circuit de Clermont-Ferrand en France. La même année, il a ressuscité l'ancienne voiture de F1 à quatre roues motrices BRM P67, conçue par Mike Pilbeam en 1964, pour que David Good participe au British Hill Climb Championship. La voiture a mené la série à mi-parcours, mais est ensuite passée entre les mains de Peter Lawson, qui l'a remaniée pour 1968. La voiture a été l'un des vainqueurs dominants de la série en 1968.