Le Superliner est un type de voiture de tourisme interurbaine à deux niveaux utilisée par Amtrak, le transporteur ferroviaire national de passagers aux États-Unis. Amtrak a commandé les voitures pour remplacer les anciennes voitures à un seul niveau sur ses trains longue distance dans l'ouest des États-Unis. La conception était basée sur les véhicules Budd Hi-Level, employés par le chemin de fer de Santa Fe sur ses trains El Capitan. Pullman-Standard a construit 284 voitures, connues sous le nom de Superliner I, de 1975 à 1981 ; Bombardier Transport en a construit 195, connus sous le nom de Superliner II, de 1991 à 1996. Les voitures Superliner I étaient les dernières voitures particulières construites par Pullman.

Les types de voitures comprennent les autocars, les voitures-restaurants, les salons et les voitures-lits. La plupart des espaces passagers se trouvent au niveau supérieur, qui comporte une rangée de fenêtres des deux côtés. Les voitures d'observation du Sightseer Lounge ont des baies vitrées distinctives au niveau supérieur. L'embarquement se fait au niveau inférieur ; les passagers montent un escalier central pour atteindre le niveau supérieur.

Les premières voitures Superliner I sont entrées en service en février 1979, les livraisons se poursuivant jusqu'en 1981. Amtrak a affecté les voitures aux trains longue distance et courte distance dans l'ouest des États-Unis. La première affectation permanente, en octobre 1979, était au Chicago-Seattle Empire Builder. Les livraisons de Superliner II ont commencé en 1993; les voitures supplémentaires ont permis le retrait des voitures Hi-Level vieillissantes et l'affectation de Superliners aux trains dans l'est des États-Unis. Les autorisations de tunnel empêchent leur utilisation sur le corridor nord-est.