Pedro Chaves, pilote automobile portugais
Pedro António Matos Chaves ( prononciation portugaise: [ˈpeðɾu ˈmatuʃ ˈʃavɨʃ] ; né le 27 février 1965) est un pilote automobile portugais.

Chaves a été le deuxième champion portugais de Formule Ford, en 1986, commençant une carrière internationale en 1987 dans le championnat britannique de Formule Ford. En 1990, il a remporté le championnat britannique F3000 avec l'équipe Madgwick Motorsport, participant également à quelques manches de la série FIA ​​F3000.

En 1991, il subit une saison désastreuse en Formule 1, échouant à se pré-qualifier pour 13 Grands Prix avec un Coloni sous-financé et peu compétitif. Après avoir échoué à se pré-qualifier pour le Grand Prix du Portugal, Chaves a quitté l'équipe, emportant avec lui le reste de son argent de parrainage.

À la fin de cette année-là, Chaves avait un accord avec Leyton House (qui serait renommé March F1) pour concourir en 1992, mais l'argent du parrainage est arrivé trop tard et Karl Wendlinger a pris la place. En 1992, Chaves est revenu à F3000, d'abord avec GJ Racing et plus tard dans la saison, passant au plus compétitif Il Barone Rampante, sans résultats. Chaves a ensuite passé trois ans dans la série American Indy Lights avec Brian Stewart Racing, remportant une course, à Vancouver en 1995. Chaves et Robbie Buhl ont été les seuls pilotes à gagner cette saison à part Greg Moore, qui a remporté le reste des événements. En 1996, il passe aux courses de voitures de tourisme et termine deuxième du championnat espagnol de voitures de tourisme sur BMW, avant de piloter une Porsche dans le championnat FIA GT.

Chaves est passé au championnat portugais des rallyes en 1998, remportant le titre en 1999 et 2000, avec son copilote Sérgio Paiva, dans une Toyota Corolla WRC soutenue par l'usine. En 2001, il remporte le titre de champion d'Espagne GT, dans une Saleen S7-R copilotée par Miguel Ramos. Il est également reparti piloter aux 24 Heures du Mans et en championnat FIA GT, pour Graham Nash Motorsport.

En 2005 et 2006, il revient dans le championnat portugais des rallyes pour piloter une Renault Clio S1600 d'usine.

Chaves a depuis pris sa retraite de la course et en 2006 est devenu entraîneur des pilotes de l'équipe A1 du Liban. En 2008, il a pris la direction de l'équipe A1 Portugal. Il gère également la carrière de son fils David.