Paddington est une station de métro londonienne desservie par les lignes Circle et Hammersmith & City. Il est situé à côté du côté nord de la gare principale de Paddington et a des entrées depuis l'intérieur de la gare principale et depuis le bassin de Paddington. La gare se situe entre Royal Oak et Edgware Road et se trouve dans la zone tarifaire 1 de Londres.

La station est l'une des deux stations de métro distinctes du même nom. L'autre station, sur Praed Street au sud de la gare principale, est desservie par les lignes Bakerloo, Circle et District. Bien qu'indiquées sur la carte du métro de Londres comme une seule station, les deux stations ne sont pas directement liées et l'échange entre elles se fait via le hall de la gare principale.

Le Metropolitan Railway (également connu sous le nom de Met) était un chemin de fer de passagers et de marchandises qui desservait Londres de 1863 à 1933, sa ligne principale se dirigeant vers le nord-ouest depuis le cœur financier de la capitale dans la City jusqu'à ce qui allait devenir la banlieue de Middlesex. Sa première ligne reliait les terminus ferroviaires de la ligne principale à Paddington, Euston et King's Cross à la ville. La première section a été construite sous la nouvelle route en utilisant une tranchée couverte entre Paddington et King's Cross et dans un tunnel et des déblais à côté de Farringdon Road de King's Cross à près de Smithfield, près de la ville. Il a ouvert au public le 10 janvier 1863 avec des wagons en bois éclairés au gaz tirés par des locomotives à vapeur, le premier chemin de fer souterrain désigné transportant des passagers au monde. La ligne a rapidement été prolongée des deux extrémités et vers le nord via une branche de Baker Street. Les branches sud, directement desservies, atteignirent Hammersmith en 1864, Richmond en 1877 et l'original compléta l'Inner Circle en 1884. La route la plus importante était au nord-ouest dans la campagne du Middlesex, stimulant le développement de nouvelles banlieues. Harrow a été atteint en 1880, et à partir de 1897, après avoir obtenu le patronage précoce du duc de Buckingham et des propriétaires de Waddesdon Manor, les services se sont étendus pendant de nombreuses années à Verney Junction dans le Buckinghamshire.

La traction électrique a été introduite en 1905 et en 1907, des unités multiples électriques exploitaient la plupart des services, bien que l'électrification des sections périphériques n'ait eu lieu que des décennies plus tard. Contrairement aux autres compagnies de chemin de fer de la région de Londres, le Met a développé des terrains pour le logement et, après la Première Guerre mondiale, a promu des lotissements à proximité du chemin de fer en utilisant la marque «Metro-land». Le 1er juillet 1933, le Met a fusionné avec la Underground Electric Railways Company de Londres et les opérateurs de tramway et de bus de la capitale pour former le London Passenger Transport Board.

Les anciennes voies et stations du Met sont utilisées par les lignes Metropolitan, Circle, District, Hammersmith & City, Piccadilly, Jubilee et Victoria du métro de Londres, ainsi que par Chiltern Railways et Great Northern.