Lincoln (anciennement Lincoln Motor Company) est la division des véhicules de luxe du constructeur automobile américain Ford. Commercialisé parmi les plus grandes marques de véhicules de luxe aux États-Unis, Lincoln se positionnait étroitement par rapport à son homologue de General Motors, Cadillac. La division a contribué à établir le segment des voitures de luxe personnelles avec la Lincoln Continental de 1940.

Lincoln Motor Company a été fondée en 1917 par Henry M. Leland, la nommant d'après Abraham Lincoln. En février 1922, la société est rachetée par Ford, sa société mère à ce jour. Après la Seconde Guerre mondiale, Ford a formé la division Lincoln-Mercury, associant Lincoln à sa marque Mercury de milieu de gamme; l'appariement a duré jusqu'à la fermeture de Mercury en 2010. Fin 2012, Lincoln est revenu à son nom d'origine, Lincoln Motor Company. Suite à la cession de Premier Automotive Group (Jaguar, Land Rover, Aston Martin et Volvo) et à la fermeture de Mercury, Lincoln reste la seule plaque signalétique de luxe de Ford Motor Company.

Fondée à l'origine en tant que division autonome au-dessus de Lincoln, Continental a été intégrée à Lincoln en 1959. Pour 1969, la série Mark de marque Continental a été commercialisée par Lincoln, adoptant le nom Lincoln pour 1986. L'emblème étoile à quatre branches de Lincoln est dérivé d'un badge introduit sur le Continental Mark II de 1956 ; la version actuelle a été introduite en 1980.

La gamme de produits actuelle de Lincoln se compose de multisegments de luxe et de véhicules utilitaires sport. Tout au long de son existence, Lincoln a également produit des véhicules à usage de limousine et de livrée ; plusieurs exemples ont servi de limousines officielles pour les présidents des États-Unis.

En 2017, Lincoln a vendu 188 383 véhicules dans le monde. En dehors de l'Amérique du Nord, les véhicules Lincoln sont officiellement vendus au Moyen-Orient (à l'exception de l'Iran et de la Syrie), en Chine (à l'exception de Hong Kong et de Macao) et en Corée du Sud.

Ford Motor Company (communément appelée Ford) est un constructeur automobile multinational américain dont le siège est à Dearborn, Michigan, États-Unis. Elle a été fondée par Henry Ford et constituée le 16 juin 1903. La société vend des automobiles et des véhicules utilitaires sous la marque Ford, et des voitures de luxe sous sa marque de luxe Lincoln. Ford possède également le constructeur brésilien de SUV Troller, une participation de 8 % dans Aston Martin du Royaume-Uni et une participation de 32 % dans Jiangling Motors en Chine. Il possède également des coentreprises en Chine (Changan Ford), à Taïwan (Ford Lio Ho), en Thaïlande (AutoAlliance Thailand), en Turquie (Ford Otosan) et en Russie (Ford Sollers). La société est cotée à la Bourse de New York et est contrôlée par la famille Ford ; ils ont une participation minoritaire mais la majorité du pouvoir de vote. Ford a introduit des méthodes de fabrication à grande échelle de voitures et de gestion à grande échelle d'une main-d'œuvre industrielle en utilisant des séquences de fabrication minutieusement conçues, caractérisées par des chaînes de montage mobiles; en 1914, ces méthodes étaient connues dans le monde entier sous le nom de fordisme. Les anciennes filiales britanniques de Ford, Jaguar et Land Rover, acquises respectivement en 1989 et 2000, ont été vendues au constructeur automobile indien Tata Motors en mars 2008. Ford était propriétaire du constructeur automobile suédois Volvo de 1999 à 2010. En 2011, Ford a abandonné la marque Mercury, sous laquelle elle commercialisait des voitures de luxe d'entrée de gamme aux États-Unis, au Canada, au Mexique et au Moyen-Orient depuis 1938.

Ford est le deuxième constructeur automobile basé aux États-Unis (derrière General Motors) et le cinquième au monde (derrière Toyota, Volkswagen, Hyundai et General Motors) sur la base de la production de véhicules en 2015. Fin 2010, Ford était le cinquième constructeur automobile en Europe. La société est devenue publique en 1956, mais la famille Ford, par le biais d'actions spéciales de catégorie B, conserve toujours 40 % des droits de vote. Pendant la crise financière de 2007-2008, l'entreprise a connu des difficultés financières presque au point de s'effondrer, d'où elle a été en grande partie sauvée par le président George W. Bush annonçant son plan de sauvetage financier d'urgence pour aider Ford Motors ainsi que Chrysler LLC et General Motors, mettant immédiatement à disposition 13,4 milliards de dollars pour le constructeur automobile. Ford Motors est depuis revenue à la rentabilité et était la onzième société américaine dans la liste Fortune 500 2018, sur la base de revenus mondiaux en 2017 de 156,7 milliards de dollars. En 2008, Ford a produit 5,532 millions d'automobiles et employait environ 213 000 employés dans environ 90 usines et installations dans le monde.