Le pont de Brooklyn est un pont à haubans/suspendu hybride à New York, enjambant l'East River entre les arrondissements de Manhattan et de Brooklyn. Inauguré le 24 mai 1883, le pont de Brooklyn fut le premier franchissement fixe de l'East River. C'était aussi le pont suspendu le plus long du monde au moment de son ouverture, avec une travée principale de 1 595,5 pieds (486,3 m) et un tablier de 127 pieds (38,7 m) au-dessus de la haute mer moyenne. La travée s'appelait à l'origine New York and Brooklyn Bridge ou East River Bridge, mais a été officiellement rebaptisée Brooklyn Bridge en 1915.

Des propositions pour un pont reliant Manhattan et Brooklyn ont été faites pour la première fois au début du XIXe siècle, ce qui a finalement conduit à la construction de la travée actuelle, conçue par John A. Roebling. L'ingénieur en chef du projet, son fils Washington Roebling, a contribué à la poursuite des travaux de conception, assisté de l'épouse de ce dernier, Emily Warren Roebling. La construction a commencé en 1870, la New York Bridge Company contrôlée par Tammany Hall supervisant la construction, bien que de nombreuses controverses et la nouveauté de la conception aient prolongé le projet sur treize ans. Depuis son ouverture, le pont de Brooklyn a subi plusieurs reconfigurations, ayant transporté des véhicules tirés par des chevaux et des lignes de chemin de fer surélevées jusqu'en 1950. Pour atténuer l'augmentation des flux de trafic, des ponts et des tunnels supplémentaires ont été construits sur l'East River. Suite à une détérioration progressive, le pont de Brooklyn a été rénové à plusieurs reprises, notamment dans les années 1950, 1980 et 2010.

Le pont de Brooklyn est le plus au sud des quatre ponts routiers sans péage reliant l'île de Manhattan et Long Island, avec le pont de Manhattan, le pont de Williamsburg et le pont Queensboro au nord. Seuls les véhicules de tourisme et la circulation des piétons et des vélos sont autorisés. Attraction touristique majeure depuis son ouverture, le pont de Brooklyn est devenu une icône de New York. Au fil des ans, le pont a été utilisé comme lieu de diverses cascades et performances, ainsi que de plusieurs crimes et attaques. Le pont de Brooklyn a été désigné monument historique national, monument de la ville de New York et monument historique national du génie civil.