Le 16 juillet 1983, un hélicoptère commercial Sikorsky S-61 de British Airways Helicopters, Oscar November (G-BEON), s'est écrasé dans le sud de la mer Celtique, dans l'océan Atlantique, alors qu'il se rendait de Penzance à St Mary's, îles Scilly par mauvaise visibilité . Seules six des vingt-six personnes à bord ont survécu. C'était le pire accident d'aviation civile d'hélicoptère de Grande-Bretagne à l'époque.

Une enquête a été rapidement menée par la Direction des enquêtes sur les accidents (AIB), bien que les appels à une enquête publique aient été rejetés. L'AIB a constaté que l'accident avait été causé par une erreur du pilote, en omettant de remarquer et de corriger une descente involontaire lors d'une tentative de vol à basse altitude par mauvaise visibilité. D'autres facteurs contributifs se sont avérés être un défaut de surveillance adéquate des instruments de vol et un manque d'équipement d'avertissement de hauteur audio.

L'accident a déclenché un examen de la sécurité des hélicoptères et huit recommandations ont été faites par l'AIB. Parmi ceux-ci, sept ont été adoptés, notamment qu'il était obligatoire qu'il y ait des avertissements sonores de hauteur sur les hélicoptères de passagers opérant au large. Il est resté le pire accident d'hélicoptère civil britannique jusqu'en 1986, lorsque l'hélicoptère Boeing 234LR Chinook G-BWFC s'est écrasé en mer du Nord, faisant 45 morts.