La ligne 1 du métro de Paris (en français : Ligne 1 du métro de Paris) est l'une des seize lignes du métro de Paris. Il relie La Défense – Grande Arche au nord-ouest et le Château de Vincennes au sud-est. D'une longueur de 16,5 km (10,3 mi), il constitue un important axe de communication est-ouest au sein de la Ville de Paris. Hors lignes de banlieue RER ( français : Réseau Express Régional ), c'est la ligne la plus utilisée du réseau avec 181,2 millions de voyageurs en 2017 soit 496 000 personnes par jour en moyenne.

La ligne a été la première du réseau à ouvrir, avec sa section inaugurale entrée en service en 1900. C'est également la première ligne du réseau à être convertie d'un fonctionnement manuel à un fonctionnement entièrement automatisé. La conversion, qui a commencé en 2007 et s'est achevée en 2011, comprenait du nouveau matériel roulant (MP 05) et la pose de portes de bord de quai dans toutes les gares. Les huit premiers trains MP 05 (501 à 508) sont entrés en service voyageurs le 3 novembre 2011, permettant le transfert accéléré du stock MP 89 CC existant vers la ligne 4; cependant, à partir de 2019, la ligne 4 est également convertie en opérations automatisées. La conversion a permis à la ligne 1 de fonctionner comme la deuxième ligne entièrement automatisée du système, après la ligne 14.

Une transition vers des services entièrement automatisés s'est faite sans interruption majeure du trafic passagers. Le nouveau matériel roulant MP 05 a pu fonctionner efficacement aux côtés du matériel roulant MP 89 CC à entraînement manuel jusqu'à ce qu'il y ait suffisamment de MP 05 pour ne plus faciliter le besoin du MP 89. L'automatisation complète a été réalisée pour les services du soir en mai 2012, avec une augmentation des services le week-end d'ici août 2012. Depuis le 15 décembre 2012, la ligne 1 est entièrement automatisée. Les cinq rames MP 89 CC restantes sont restées entreposées sur la ligne 1 à proximité des ateliers de Fontenay jusqu'à l'ouverture d'un nouveau garage pour la ligne 4 au sud de la nouvelle gare Mairie de Montrouge en février 2013.