James D. Ramage , amiral et pilote américain (né en 1916)
James D. "Jig Dog" Ramage (19 juillet 1916 - 21 juillet 2012) était un aviateur naval pendant la Seconde Guerre mondiale, la guerre de Corée, la guerre du Vietnam et la guerre froide, et a joué un rôle moteur dans la mise en place d'avions d'attaque à capacité nucléaire. à bord des porte-avions. Avant sa retraite, il a atteint le grade de contre-amiral.

Diplômé de la promotion de l'Académie navale des États-Unis en 1939, il a servi sur le porte-avions USS Enterprise avant d'être envoyé à la base aéronavale de Pensacola pour une formation au pilotage. Il a rejoint l'Enterprise en 1943 et est devenu directeur général, puis commandant du Bombing Squadron Ten (VB-10), aux commandes du bombardier en piqué SBD Dauntless. Il a vu son premier combat lors de la bataille de Kwajalein en janvier 1944 et a participé à l'attaque de Truk en février et aux débarquements à Hollandia en avril. Pendant la bataille de la mer des Philippines en juin 1944, il dirigea 12 Dauntless et 17 autres avions de l' Enterprise dans une attaque crépusculaire à portée maximale contre la flotte japonaise, et fut personnellement crédité d'avoir paralysé un porte-avions japonais, probablement Ryūhō . Il a ensuite commandé le Bombing Squadron Ninety-Eight (VB-98), une unité d'entraînement basée en Californie.

Après la guerre, Ramage a suivi la première classe d'après-guerre au Naval War College, où il a rédigé une thèse sur les armes nucléaires et l'aviation embarquée. Il devient le navigateur du porte-avions d'escorte USS Bairoko et participe à l'opération Sandstone sur l'atoll d'Enewetak en avril et mai 1948. En mars 1950, Ramage se rend à la base de Sandia, où il est affecté au projet d'armes spéciales des forces armées (AFSWP), rédiger et réviser des plans de guerre nucléaire.

Après s'être qualifié jet sur F9F Panther, il prend le commandement du Carrier Air Group 19, qui embarque pour la Corée sur l'USS Oriskany. Il a ensuite pris le commandement du Composite Squadron Three (VC-3), un grand escadron composite qui a agi comme une unité d'entraînement de transition. Il est ensuite devenu chef de l'unité de planification des forces de frappe de la base maritime (OP-05W) au bureau du chef des opérations navales du Pentagone à Washington, DC en juin 1955, puis est entré au National War College en juillet 1957. Après avoir obtenu son diplôme un an plus tard, il a pris le commandement en tant que Commodore de Heavy Attack Wing One (HATWING ONE), l'aile A-3 Skywarrior de la flotte atlantique à la base aéronavale de Sanford, en Floride, puis est devenu commandant de l'appel d'offres d'hydravions USS Salisbury Sound. Il est retourné au Bureau du chef des opérations navales en tant que chef des plans d'armes spéciales en 1961 et, en 1963, a pris le commandement en tant que commandant du porte-avions USS Independence.

En tant qu'officier général, il a été commandant de la Fleet Air Naval Air Station Whidbey Island, commandant de la division Carrier Seven pendant la guerre du Vietnam, commandant de la Réserve aéronavale et commandant du dixième district naval/frontière de la mer des Caraïbes/commandant de la flotte Air Caribbean de 1973 à 1975. Il Il a pris sa retraite du service actif en 1975. Il a participé à la campagne finalement couronnée de succès visant à renommer le centre civique ConWay de Waterloo en centre de congrès des cinq frères Sullivan en l'honneur des frères Sullivan, et est apparu dans la série Battle 360 ​​de The History Channel, dans laquelle il a raconté de nombreux de ses expériences en tant que membre de VB-10.