La vente en 2009 du chapitre 11 de General Motors des actifs du constructeur automobile General Motors et de certaines de ses filiales a été mise en œuvre par le biais du chapitre 11, titre 11, du code des États-Unis devant le tribunal des faillites des États-Unis pour le district sud de New York. La vente approuvée par le gouvernement des États-Unis a permis à NGMCO Inc. ("New GM") d'acheter les actifs opérationnels continus de l'ancien GM.

Les opérations normales, y compris la rémunération des employés, les garanties et les autres services à la clientèle, n'ont pas été interrompues pendant la procédure de faillite.

Les opérations en dehors des États-Unis n'ont pas été incluses dans le dossier du tribunal. La société a reçu 33 milliards de dollars de financement du débiteur en possession pour achever le processus. GM a déposé une demande de réorganisation en vertu du chapitre 11 auprès du tribunal fédéral des faillites de Manhattan à New York le 1er juin 2009, vers 8 h 00 HAE. Le 1er juin 2009 était la date limite pour fournir un plan de viabilité acceptable au Trésor américain. Le dossier faisait état de 82,29 milliards de dollars d'actifs et de 172,81 milliards de dollars de dettes. Après le dépôt du chapitre 11, à compter du lundi 8 juin 2009, GM a été retiré du Dow Jones Industrial Average et remplacé par Cisco Systems. Depuis le mardi 2 juin, les anciennes actions GM se négocient de gré à gré (Pink Sheets/OTCBB), initialement sous le symbole GMGMQ puis sous le symbole MTLQQ.

Le 10 juillet 2009, une nouvelle entité a finalisé l'achat des activités poursuivies, des actifs et des marques de commerce de GM dans le cadre de la réorganisation «pré-emballée» du chapitre 11.

Selon le classement des actifs totaux, la faillite de GM marque l'une des plus grandes faillites d'entreprise du chapitre 11 de l'histoire des États-Unis. Le dépôt du chapitre 11 était le quatrième en importance de l'histoire des États-Unis, après Lehman Brothers Holdings Inc., Washington Mutual et WorldCom Inc. Une nouvelle entité avec le soutien du Trésor américain a été créée pour acquérir des actifs rentables, en vertu de l'article 363 de la loi sur la faillite. Code, la nouvelle société prévoyant d'émettre une offre publique initiale (IPO) d'actions en 2010. Les réclamations restantes des créanciers avant la pétition sont payées à partir des actifs de l'ancienne société.

General Motors Company (GM) est une multinationale américaine de fabrication automobile dont le siège est à Detroit, Michigan, États-Unis. La société est le plus grand constructeur automobile basé aux États-Unis et l'un des plus grands au monde. Il a été le plus grand constructeur automobile au monde pendant 77 années consécutives, de 1931, lorsqu'il a dépassé Ford Motor Company, jusqu'en 2008, lorsqu'il a été dépassé par Toyota. General Motors est classé 22e au classement Fortune 500 des plus grandes entreprises américaines en termes de chiffre d'affaires total. La société possède des usines de fabrication dans 8 pays. Ses quatre principales marques automobiles sont Chevrolet, Buick, GMC et Cadillac. Il détient également des participations dans les marques chinoises Wuling Motors et Baojun ainsi que DMAX via des joint-ventures. BrightDrop est le service axé sur la livraison de l'entreprise. GM Defence sert des véhicules militaires. OnStar fournit des services de sécurité, de sécurité et d'information sur les véhicules. ACDelco est la division des pièces automobiles de l'entreprise. La société fournit du financement via GM Financial. La société développe des voitures autonomes grâce à sa participation majoritaire dans Cruise LLC.

GM a l'intention de mettre fin à la production et à la vente de véhicules utilisant des moteurs à combustion interne, y compris les véhicules hybrides et les hybrides rechargeables, d'ici 2035 dans le cadre de son plan visant à atteindre la neutralité carbone d'ici 2040. GM propose davantage de véhicules à carburant flexible, qui peuvent fonctionner sur l'un ou l'autre Carburant à l'éthanol E85 ou essence, ou tout mélange des deux, que tout autre constructeur automobile. L'entreprise remonte à une société holding pour Buick créée le 16 septembre 1908 par William C. Durant, le plus grand vendeur de véhicules hippomobiles au temps. L'entité actuelle a été créée en 2009 après la réorganisation du chapitre 11 de General Motors.