Le vol 548 de British European Airways était un vol passager régulier de Londres Heathrow à Bruxelles qui s'est écrasé près de Staines, Middlesex, Angleterre, peu après le décollage le 18 juin 1972, tuant les 118 personnes à bord. L'accident est devenu connu sous le nom de catastrophe aérienne de Staines. En 2021, il reste l'accident aérien le plus meurtrier (par opposition aux incidents terroristes) au Royaume-Uni et a été l'accident aérien le plus meurtrier impliquant un Hawker Siddeley Trident. Deux passagers ont d'abord survécu à l'impact mais sont décédés peu après des suites de leurs blessures.

L'avion a subi un décrochage profond à la troisième minute de son vol et s'est écrasé au sol, manquant de peu une route principale très fréquentée. L'enquête publique a principalement reproché au commandant de bord de ne pas avoir maintenu la vitesse et configuré correctement les dispositifs hypersustentateurs. Il a également cité l'état cardiaque du commandant de bord et l'expérience limitée du copilote, tout en notant un "problème technique" non précisé que l'équipage a apparemment résolu avant le décollage.

L'accident s'est produit dans le contexte d'une grève des pilotes qui avait provoqué de l'animosité entre les membres d'équipage. La grève avait également perturbé les services, obligeant le vol 548 à être chargé avec le poids maximum autorisé. Les recommandations de l'enquête ont conduit à l'installation obligatoire d'enregistreurs vocaux dans le cockpit des avions de ligne immatriculés au Royaume-Uni. Une autre recommandation était d'être plus prudent avant d'autoriser les membres d'équipage en congé à occuper les sièges du poste de pilotage. Certains observateurs ont estimé que l'enquête était indûment biaisée en faveur des constructeurs de l'avion.