La bataille de la mer des Philippines (du 19 au 20 juin 1944) était une bataille navale majeure de la Seconde Guerre mondiale qui a éliminé la capacité de la marine impériale japonaise à mener des actions de porte-avions à grande échelle. Il a eu lieu lors de l'invasion amphibie des îles Mariannes par les États-Unis pendant la guerre du Pacifique. La bataille était le dernier de cinq grands engagements « porte-avions » entre les forces navales américaines et japonaises, et opposait des éléments de la cinquième flotte de la marine américaine à des navires et des avions de la flotte mobile de la marine impériale japonaise et des garnisons des îles voisines. Il s'agissait de la plus grande bataille de transporteur à transporteur de l'histoire, impliquant 24 porte-avions, déployant environ 1 350 avions embarqués. La partie aérienne de la bataille a été surnommée le Great Marianas Turkey Shoot par les aviateurs américains pour le taux de perte gravement disproportionné infligé à avions japonais par des pilotes américains et des artilleurs anti-aériens. Lors d'un débriefing après les deux premières batailles aériennes, un pilote de l' USS Lexington a fait remarquer "Pourquoi, bon sang, c'était comme une dinde à l'ancienne abattue à la maison!" Le résultat est généralement attribué à

Pénuries japonaises de pilotes navals formés, de pièces de rechange et de carburant et améliorations américaines dans la formation, la tactique, la technologie (y compris la fusée de proximité anti-aérienne top secrète) et la conception des navires et des avions. De plus, les plans défensifs japonais ont été directement obtenus par les Alliés à partir de l'épave de l'avion du commandant en chef de la flotte combinée de la marine impériale japonaise, l'amiral Mineichi Koga, en mars 1944. Au cours de la bataille, des sous-marins américains ont torpillé et a coulé deux des plus grands porte-avions de la flotte japonaise participant à la bataille. Les porte-avions américains ont lancé une frappe prolongée, coulant un porte-avions léger et endommageant d'autres navires, mais la plupart des avions américains retournant à leurs porte-avions ont manqué de carburant à la tombée de la nuit. Quatre-vingts avions américains ont été perdus. Bien qu'à l'époque, la bataille semblait être une occasion manquée de détruire la flotte japonaise, la marine impériale japonaise avait perdu l'essentiel de sa force aérienne et ne s'en remettrait jamais. Cette bataille, ainsi que la bataille du golfe de Leyte, a marqué la fin des opérations des porte-avions japonais. Le reste des transporteurs est resté pour la plupart au port par la suite.