Le Grumman F6F Hellcat est un avion de chasse basé sur un porte-avions américain de la Seconde Guerre mondiale. Conçu pour remplacer l'ancien F4F Wildcat et pour contrer le Mitsubishi A6M Zero japonais, c'était le chasseur dominant de la marine américaine dans la seconde moitié de la guerre du Pacifique. En obtenant ce rôle, il a prévalu sur son concurrent plus rapide, le Vought F4U Corsair, qui avait des problèmes de visibilité et d'atterrissages de porte-avions.

Propulsé par un Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp de 2000 ch (1500 kW), le même groupe motopropulseur utilisé à la fois pour le Corsair et les chasseurs Republic P-47 Thunderbolt de l'armée de l'air des États-Unis (USAAF), le F6F était un tout nouveau design , mais il ressemblait toujours au Wildcat à bien des égards. Certains observateurs militaires ont qualifié le Hellcat de "grand frère du Wildcat". Le F6F a fait ses débuts au combat en septembre 1943 et était surtout connu pour son rôle de chasseur porteur robuste et bien conçu, capable de surpasser l'A6M Zero et aider à assurer la supériorité aérienne sur le théâtre du Pacifique. Au total, 12 275 ont été construits en un peu plus de deux ans. Les Hellcats ont été crédités d'avoir détruit un total de 5 223 avions ennemis alors qu'ils étaient en service dans l'US Navy, l'US Marine Corps et la Royal Navy Fleet Air Arm (FAA). C'était plus que tout autre avion naval allié. Après la guerre, les Hellcats ont été progressivement retirés du service de première ligne aux États-Unis, mais les F6F-5N équipés de radars sont restés en service jusqu'en 1954 en tant que chasseurs de nuit.