Le vol 0992 de Dana Air était un vol régulier de passagers intérieurs nigérians d'Abuja à Lagos, au Nigeria. Le 3 juin 2012, l'avion McDonnell Douglas MD-83 desservant la route a subi une panne de bimoteur lors de son approche de Lagos. Il n'a pas atteint sa destination prévue et s'est écrasé sur des bâtiments, tuant les 153 personnes à bord et six au sol. Avec 159 morts, il s'agit du crash d'avion de ligne commercial le plus meurtrier de l'histoire du Nigeria depuis la catastrophe aérienne de Kano en 1973.

Le Bureau nigérian d'enquête sur les accidents (AIB) a conclu que les moteurs des deux avions avaient perdu de la puissance lors de l'approche de Lagos. Un assemblage incorrect avait sectionné la conduite de carburant des moteurs, empêchant le carburant d'être livré aux deux moteurs. Lors de la séquence initiale de la panne moteur, les pilotes ont choisi de ne pas déclarer d'urgence jusqu'à ce que le deuxième moteur perde de la puissance lors de l'approche finale du vol. Le manque de connaissance de la situation et une mauvaise prise de décision par les pilotes ont finalement provoqué l'écrasement de l'avion dans des bâtiments. L'accident a une fois de plus mis en évidence le bilan de sécurité aérienne du Nigeria. Il s'agissait de la cinquième catastrophe aérienne majeure au Nigeria en une décennie, après le vol EAS Airlines 4226 en 2002, le vol 210 de Bellview Airlines et le vol 1145 de Sosoliso Airlines en 2005, et le vol 053 d'ADC Airlines en 2006. Par conséquent, cela a conduit à une refonte majeure du pays. secteur aéronautique. Depuis le crash du vol 992, la sécurité aérienne du Nigéria s'est considérablement améliorée et le pays a finalement conservé le statut de catégorie 1 de sa sécurité aérienne.