Le "L" de Chicago (abréviation de "élevé") est le système de transport en commun rapide desservant la ville de Chicago et certaines de ses banlieues environnantes dans l'État américain de l'Illinois. Exploité par la Chicago Transit Authority (CTA), il s'agit du quatrième plus grand système de transport en commun rapide aux États-Unis en termes de longueur totale de l'itinéraire, à 102,8 miles (165,4 km) de long en 2014, et le troisième transport en commun ferroviaire le plus fréquenté. aux États-Unis, après le métro de New York et le métro de Washington. En 2016, le «L» comptait 1 492 wagons, huit itinéraires différents et 145 gares; l'achalandage moyen en semaine était de 759 866. Le "L" fournit un service 24 heures sur 24 sur les lignes rouges et bleues et est l'un des cinq seuls systèmes de transport en commun rapide aux États-Unis à le faire. Les sections les plus anciennes du "L" ont commencé à fonctionner en 1892, ce qui en fait le deuxième système de transport en commun rapide le plus ancien des Amériques, après les lignes surélevées de New York.

Le « L » a été reconnu pour avoir favorisé la croissance du centre-ville dense de Chicago, qui est l'une des caractéristiques distinctives de la ville. Il se compose de huit lignes de transport en commun rapide disposées dans un paradigme de distribution en rayons-hub concentrant le transit vers la boucle. Le "L" a gagné son nom parce que de grandes parties du système fonctionnent sur des voies surélevées. Cependant, des portions du réseau se trouvent également dans des tunnels de métro, au niveau du sol ou dans des coupes à ciel ouvert. de la Willis Tower (anciennement Sears Tower), du Water Tower, de l'Université de Chicago et du Museum of Science and Industry.