Frank Borman, colonel, pilote et astronaute américain
Frank Frederick Borman II (né le 14 mars 1928) est un colonel à la retraite de l'US Air Force (USAF), ingénieur aéronautique, pilote d'essai, homme d'affaires et astronaute de la NASA. Il était le commandant d'Apollo 8, la première mission à voler autour de la Lune, et avec ses coéquipiers Jim Lovell et Bill Anders, il est devenu le premier des 24 humains à le faire, pour lequel il a reçu la Congressional Space Medal of Honor. En 2022, il est l'ancien astronaute américain vivant le plus âgé, onze jours de plus que Lovell.

Quatre jours avant d'obtenir son diplôme avec la classe West Point de 1950, dans laquelle il était classé huitième sur 670, Borman a été nommé à l'USAF. Il obtient son diplôme de pilote de chasse et sert aux Philippines. Il a obtenu une maîtrise ès sciences à Caltech en 1957, puis est devenu professeur adjoint de thermodynamique et de mécanique des fluides à West Point. En 1960, il a été sélectionné pour la classe 60-C à l'école expérimentale de pilotes d'essai en vol de l'USAF à la base aérienne d'Edwards en Californie et s'est qualifié comme pilote d'essai. À la fin de ses études, il a été accepté comme l'un des cinq étudiants de la première classe à l'école pilote de recherche aérospatiale.

Borman a été sélectionné comme astronaute de la NASA avec le deuxième groupe, connu sous le nom de Next Nine, en 1962. En 1966, il a établi un record d'endurance de vol spatial de quatorze jours en tant que commandant de Gemini 7. Il a siégé au comité d'examen de la NASA qui a enquêté sur l'Apollo. 1 feu, puis s'est envolé vers la Lune avec Apollo 8 en décembre 1968. La mission est connue pour la photographie Earthrise prise par Anders de la Terre s'élevant au-dessus de l'horizon lunaire alors que le module de commande / service tournait autour de la Lune, et pour la lecture de Genesis, qui a été télévisé sur Terre depuis l'orbite lunaire la veille de Noël. Au cours de la mission d'alunissage d'Apollo 11, il était l'agent de liaison de la NASA à la Maison Blanche, où il a vu le lancement à la télévision avec le président Richard Nixon.

Après avoir pris sa retraite de la NASA et de l'Air Force en 1970, Borman est devenu vice-président senior des opérations chez Eastern Air Lines. Il est devenu directeur général d'Eastern en 1975 et président du conseil d'administration en 1976. Sous sa direction, Eastern a connu les quatre années les plus rentables de son histoire, mais la déréglementation des compagnies aériennes et la dette supplémentaire qu'il a contractée pour acheter de nouveaux avions ont conduit de payer des réductions de salaire et des licenciements, et finalement d'entrer en conflit avec les syndicats, ce qui a entraîné sa démission en 1986. Il a déménagé à Las Cruces, au Nouveau-Mexique, où il dirigeait une concession Ford avec son fils, Fred. En 1998, ils ont acheté un ranch de bétail à Bighorn, Montana.