Le Boeing B-50 Superfortress est un bombardier stratégique américain. Une révision après la Seconde Guerre mondiale du Boeing B-29 Superfortress, il était équipé de moteurs radiaux Pratt & Whitney R-4360 plus puissants, d'une structure plus solide, d'un aileron arrière plus haut et d'autres améliorations. C'était le dernier bombardier à moteur à pistons construit par Boeing pour l'armée de l'air des États-Unis, et a été affiné dans la conception finale de Boeing, le B-54. Bien qu'il ne soit pas aussi connu que son prédécesseur direct, le B-50 a été au service de l'USAF pendant près de 20 ans.

Après la fin de son service principal avec le Strategic Air Command (SAC), les cellules B-50 ont été modifiées en ravitailleurs aériens pour le Tactical Air Command (TAC) (KB-50) et en avion de reconnaissance météorologique (WB-50) pour l'Air Weather Service. Les versions pétrolier et chasseur d'ouragan ont été retirées en mars 1965 en raison de la fatigue et de la corrosion du métal trouvées dans l'épave du KB-50J, 48-065, qui s'est écrasé le 14 octobre 1964.

Dans l'armée des États-Unis (États-Unis), l'US Marine Corps (USMC), l'US Air Force (USAF) et l'US Space Force (USSF), capitaine (en abrégé « CPT » aux États-Unis et « Capt » dans l'USMC, USAF, et USSF) est un grade d'officier de l'entreprise, avec le grade de rémunération de O-3. Il se classe au-dessus du premier lieutenant et au-dessous du major. Il équivaut au grade de lieutenant dans le système de grades des officiers de la Marine / Garde côtière. L'insigne du grade se compose de deux barres d'argent, avec de légères différences stylisées entre la version Army / Air Force et la version Marine Corps.