Hideki Noda, pilote automobile japonais
Hideki Noda (野田 英樹, Noda Hideki, né le 7 mars 1969) est un pilote automobile japonais. Il a participé à trois Grands Prix de Formule 1, débutant au Grand Prix d'Europe de 1994, mais n'a marqué aucun point au championnat. Il a remplacé Yannick Dalmas dans la voiture Larrousse pour les trois derniers Grands Prix de la saison, mais n'a terminé dans aucune des trois courses. En 1995, il rejoint Simtek en tant que pilote d'essai, dans l'espoir de faire quelques courses. Cependant, le tremblement de terre de Kobe et le repli de l'équipe Simtek mettent fin à sa brève carrière.

Un an plus tard, Noda est allé en Amérique et a couru dans les Indy Lights et est devenu le seul pilote japonais à remporter un événement sanctionné par CART. Après quelques années en Amérique, Noda est retourné au Japon, où il a conduit une Team Cerumo Toyota Supra avec Hironori Takeuchi. Lors de l'événement All-Star annuel hors championnat à Aida, Noda et Takeuchi ont été expulsés à cause de problèmes mécaniques. En 1999, il rejoint l'Esso Tiger Team Le Mans sous la direction de Koichiro Mori, toujours pour piloter une Toyota Supra, l'ancien pilote australien V8 Supercar Wayne Gardner. Le point culminant de leur saison a été une victoire à Fuji. Avec 33 points, ils étaient 17e à égalité dans la série.

En 2002, Noda est retourné aux États-Unis et a participé à six courses Indy Racing League IndyCar Series pour Convergent Racing et Indy Regency Racing avec une meilleure finition de 10e au Phoenix International Raceway avec Convergent. Il a également participé à une manche de la saison inaugurale du Grand Prix A1 avec le Japon à Lausitz, où il a marqué trois points pour l'équipe japonaise. Il a également été vu dans le prototype sportif Zytek en 2006.