Kaiser Wilhelm der Grosse (Ger. orth. Kaiser Wilhelm der Große) était un paquebot transatlantique allemand nommé d'après Guillaume Ier, empereur allemand, le premier monarque de l'Empire allemand.

Le paquebot a été construit à Stettin (aujourd'hui Szczecin, Pologne) pour le North German Lloyd (NDL) et est entré en service en 1897. C'était le premier paquebot à avoir quatre entonnoirs et est considéré comme le premier "superliner". Le premier des quatre navires jumeaux construits entre 1903 et 1907 par NDL (les autres étant le SS Kronprinz Wilhelm, le SS Kaiser Wilhelm II et le SS Kronprinzessin Cecilie), il a marqué le début d'un changement dans la façon dont la suprématie maritime a été démontrée en Europe au début du 20ème siècle.

Le navire a ouvert une nouvelle ère dans les voyages océaniques et la nouveauté d'avoir quatre entonnoirs a rapidement été associée à la taille, la force, la vitesse et surtout le luxe. Rapidement établie sur l'Atlantique, elle remporte le Ruban Bleu pour l'Allemagne, un prix notable pour le voyage le plus rapide de l'Europe vers l'Amérique qui était auparavant dominée par les Britanniques.

En 1900, elle a été endommagée dans un incendie massif et mortel de plusieurs navires dans le port de New York. Elle a également été impliquée dans une collision dans le port français de Cherbourg en 1906. Avec l'avènement de ses navires jumeaux, elle a été modifiée en un navire de troisième classe pour profiter du marché lucratif des immigrants voyageant aux États-Unis.

Converti en croiseur auxiliaire au début de la Première Guerre mondiale, il reçut l'ordre de capturer et de détruire les navires ennemis. Il en détruisit plusieurs avant d'être vaincu lors de la bataille de Río de Oro par le croiseur britannique HMS Highflyer et sabordé par son équipage, trois semaines seulement après le déclenchement de la guerre. Son épave a été découverte en 1952 et en partie démantelée.