L'USS Oriskany (CV/CVA-34) - surnommé Mighty O, et parfois appelé O-boat - était l'un des rares porte-avions de classe Essex achevés après la Seconde Guerre mondiale pour la marine américaine. Le navire a été nommé pour la bataille d'Oriskany pendant la guerre d'indépendance.

L'histoire d'Oriskany diffère considérablement de celle de ses navires jumeaux. Conçu à l'origine comme un navire de classe Essex à "longue coque" (considéré par certaines autorités comme une classe distincte, la classe Ticonderoga), sa construction a été suspendue en 1946. Il a finalement été mis en service en 1950 après conversion en une conception mise à jour appelée SCB- 27 ("27-Charlie"), qui est devenu le modèle de modernisation de 14 autres navires de la classe Essex. Oriskany était le dernier navire de classe Essex achevé.

Elle a opéré principalement dans le Pacifique jusque dans les années 1970, gagnant deux étoiles de bataille pour son service pendant la guerre de Corée et dix pour son service pendant la guerre du Vietnam. En 1966, l'un des pires incendies à bord depuis la Seconde Guerre mondiale a éclaté à Oriskany lorsqu'une fusée éclairante au magnésium a été accidentellement allumée; quarante-quatre hommes sont morts dans l'incendie.

L'histoire post-service d'Oriskany diffère également considérablement de celle de ses navires jumeaux. Désarmé en 1976, il est vendu à la ferraille en 1995, mais est repris en 1997 car rien n'y est fait. En 2004, il a été décidé de le couler comme récif artificiel au large de la Floride dans le golfe du Mexique. Après de nombreux examens environnementaux et des mesures correctives pour éliminer les substances toxiques, elle a été soigneusement coulée en mai 2006, s'installant en position verticale à une profondeur accessible aux plongeurs récréatifs. Depuis 2008, Oriskany est le plus gros navire jamais coulé pour faire un récif.