Dario Franchitti, pilote automobile écossais
George Dario Marino Franchitti, MBE (né le 19 mai 1973) est un ancien pilote de course écossais et actuel commentateur de sport automobile. Il est quatre fois champion de la série IndyCar (2007, 2009, 2010, 2011), triple vainqueur des 500 miles d'Indianapolis (2007, 2010, 2012) ainsi que vainqueur des 24 Heures de Daytona (2008).

Franchitti a commencé sa carrière au Royaume-Uni au début des années 1990, en participant à la Formule Vauxhall et à la Formule 3 et a également remporté le prix McLaren Autosport BRDC en 1992. Après que Franchitti n'ait pas obtenu de conduite monoplace en 1995, il a été engagé. par l'équipe AMG pour concourir en voitures de tourisme dans le DTM et son successeur - le Championnat international de voitures de tourisme. Malgré deux saisons au succès relatif, la série s'est repliée à la fin de la saison 1996, laissant à nouveau Franchitti sans entraînement. Mercedes a placé Franchitti dans CART en 1997 avec l'équipe Hogan Racing.

Franchitti a passé six saisons au CART, où il a remporté dix courses avec l'équipe Team Green qu'il a rejoint en 1998; il n'a pas réussi à remporter un titre de champion, avec une meilleure position finale de deuxième place en 1999, derrière Juan Pablo Montoya dans un bris d'égalité. Team Green est passé à la série IndyCar pour la campagne 2003, Franchitti restant dans l'équipe. La première saison de Franchitti pour IndyCar a été perturbée par une blessure, mais a remporté ses premières courses la saison suivante. Son année de percée a eu lieu en 2007, lorsqu'il a remporté l'Indianapolis 500 raccourci par la pluie comme l'une des quatre victoires sur sa route vers un premier titre de champion en carrière dans une finale décisive avec Scott Dixon. À la fin de la saison, Franchitti a été nommé personnalité sportive de l'année par BBC Scotland.

Après un passage malheureux en NASCAR en 2008 (qui s'est terminé après une demi-saison), Franchitti est revenu en IndyCar en 2009, au volant de Chip Ganassi Racing. Franchitti a gagné lors de son deuxième départ dans la série et a finalement remporté cinq victoires en remportant un deuxième championnat, à nouveau lors d'un dernier match décisif contre Dixon et Ryan Briscoe de l'équipe Penske. Il a conservé le titre en 2010, encore une fois avec une victoire finale au championnat de course contre Will Power de Penske ; La forme solide de Franchitti sur les ovales - y compris une 2e victoire aux 500 m d'Indianapolis - lui a permis de dépasser Power de cinq points lors de la course finale. Son troisième et quatrième titre consécutif est survenu en 2011, au cours duquel il a combattu Power pour le championnat pour la deuxième fois, mais la victoire du championnat a finalement été décidée en faveur de Franchitti, après l'abandon de la dernière course de la saison en raison d'un grave accident qui a entraîné le décès de son ami proche et ancien coéquipier Dan Wheldon. Une nouvelle voiture a été introduite pour la saison 2012, dans laquelle Franchitti n'a remporté qu'une seule victoire - dans l' Indianapolis 500 - pour devenir le dixième pilote à remporter au moins trois Indianapolis 500 au cours d'une carrière. Le 6 octobre 2013, Franchitti a été impliqué dans un grave accident lors du Grand Prix de Houston, lorsque sa voiture s'est envolée en catch-escrime après un contact avec les voitures de Takuma Sato et E. J. Viso. Franchitti a subi deux vertèbres fracturées, une cheville cassée et une commotion cérébrale dans l'accident. Un mois plus tard, le 14 novembre, Franchitti a annoncé sa retraite immédiate de la course automobile sur avis médical; il a pris sa retraite avec 31 victoires sur 265 départs dans sa carrière américaine de course à roues ouvertes, un décompte qui l'a mis à égalité au neuvième rang sur la liste des victoires de tous les temps avec l'ancien coéquipier Paul Tracy. Après sa retraite, Franchitti deviendrait le co- commentateur pour l'émission mondiale de Formule E.