Le vol EgyptAir 804 était un vol international régulier de passagers entre l'aéroport Paris Charles de Gaulle et l'aéroport international du Caire, exploité par EgyptAir. Le 19 mai 2016 à 02h33, heure normale d'Égypte (UTC + 2), l'Airbus A320 s'est écrasé dans la mer Méditerranée, tuant les 56 passagers, 3 agents de sécurité et 7 membres d'équipage à bord.

Aucun appel de détresse n'a été reçu par le contrôle de la circulation aérienne, bien que des signaux indiquant que de la fumée avait été détectée dans l'une des toilettes de l'avion et dans la baie avionique aient été automatiquement transmis via ACARS peu de temps avant que l'avion ne disparaisse du radar. Les dernières communications de l'avion avant sa submersion étaient deux transmissions de son émetteur de localisation d'urgence qui ont été reçues par le programme international Cospas-Sarsat. La cause de la catastrophe fait l'objet d'une enquête.

Des débris de l'avion ont été retrouvés dans la mer Méditerranée à environ 290 km (180 mi) au nord d'Alexandrie. Près de quatre semaines après l'accident, plusieurs sections principales de l'épave ont été identifiées sur le fond marin et les deux enregistreurs de vol ont été récupérés lors d'une opération multinationale de recherche et de récupération. Le 29 juin, des responsables égyptiens ont annoncé que les données de l'enregistreur de données de vol indiquaient de la fumée dans l'avion et que de la suie et des dommages causés par des températures élevées avaient été trouvés sur une partie de l'épave de la partie avant de l'avion. En août 2016, le ministre français des Affaires étrangères Jean -Marc Ayrault a critiqué le fait qu'aucune autre explication sur les raisons de l'accident n'ait été donnée. En décembre 2016, des responsables égyptiens ont déclaré que des traces d'explosifs avaient été trouvées sur les corps, mais en mai 2017, des responsables français ont nié cela. Le 6 juillet 2018, le BEA français a déclaré que l'hypothèse la plus probable était un incendie dans le cockpit qui s'est propagé rapidement. Une enquête pour homicide involontaire a été ouverte en France en juin 2016 ; en avril 2019, un rapport commandé dans le cadre de l'enquête indiquait que l'avion n'était pas en état de navigabilité et n'aurait jamais dû décoller: des défauts récurrents n'avaient pas été signalés par les équipages, y compris des alertes signalant des risques d'incendie potentiels.