Le vol 191 d'American Airlines était un vol de passagers intérieur régulier aux États-Unis exploité par American Airlines de l'aéroport international O'Hare à Chicago, Illinois, à l'aéroport international de Los Angeles à Los Angeles, Californie. Dans l'après-midi du 25 mai 1979, le McDonnell Douglas DC-10-10 effectuant ce vol décollait de la piste 32R lorsque son moteur gauche s'est détaché, provoquant une perte de contrôle, et il s'est écrasé à moins d'un mile (1,6 km) du bout de piste. Les 258 passagers et 13 membres d'équipage à bord ont été tués, ainsi que deux personnes au sol. Avec 273 morts, il s'agit de l'accident d'aviation le plus meurtrier à s'être produit aux États-Unis. Le National Transportation Safety Board (NTSB) a constaté que, alors que l'avion commençait sa rotation au décollage, le moteur numéro un (le moteur gauche) s'est séparé de l'aile gauche. , basculant sur le dessus de l'aile et atterrissant sur la piste. Lorsque le moteur s'est séparé de l'avion, il a sectionné les conduites de fluide hydraulique qui verrouillent les lattes de bord d'attaque de l'aile en place et a endommagé une section de 3 pieds (0,9 m) du bord d'attaque de l'aile gauche. Les forces aérodynamiques agissant sur l'aile ont entraîné une rétraction intempestive des lattes extérieures. Alors que l'avion commençait à monter, l'aile gauche endommagée - sans moteur - produisait beaucoup moins de portance (calée) que l'aile droite, qui avait toujours ses becs déployés et son moteur fournissant la pleine poussée au décollage. L'aérodynamique perturbée et déséquilibrée de l'avion l'a fait rouler brusquement vers la gauche jusqu'à ce qu'il soit partiellement inversé, atteignant un angle d'inclinaison de 112 °, avant de s'écraser dans un champ ouvert près d'un parc à roulottes près de l'extrémité de la piste. La séparation du moteur a été attribuée à des dommages à la structure du pylône retenant le moteur à l'aile, causés par des procédures de maintenance inappropriées utilisées chez American Airlines.