Talladega Superspeedway, surnommé 'Dega, et anciennement nommé Alabama International Motor Speedway (AIMS), est un complexe de sports mécaniques situé au nord de Talladega, en Alabama. Il est situé sur l'ancienne base aérienne d'Anniston dans la petite ville de Lincoln. Un tri-ovale, la piste a été construite en 1969 par l'International Speedway Corporation, une entreprise contrôlée par la famille France. À partir de 2021, la piste accueille les séries NASCAR Cup, NASCAR Xfinity, NASCAR Camping World Truck Series et ARCA Menards Series. Talladega est le plus long ovale NASCAR, avec une longueur de 2,66 miles (4,281 km), par rapport au Daytona International Speedway, qui mesure 2,5 miles (4,0 km) de long. La capacité maximale totale de Talladega est d'environ 175 000 spectateurs, la capacité de la tribune principale étant d'environ 80 000.
Robert Arthur Allison (né le 3 décembre 1937) est un ancien pilote et propriétaire de course automobile professionnel américain. Allison était la fondatrice de l'Alabama Gang, un groupe de pilotes basé à Hueytown, en Alabama, où il y avait de nombreuses pistes courtes avec des bourses élevées. Allison a couru en compétition dans la NASCAR Cup Series de 1961 à 1988, tout en participant régulièrement à des épreuves sur courte piste tout au long de sa carrière. Il a également couru en IndyCar, Trans-Am et Can-Am. Nommé l'un des 50 plus grands pilotes de NASCAR et membre du NASCAR Hall of Fame, il a été le champion de la Winston Cup en 1983 et a remporté le Daytona 500 en 1978, 1982 et 1988.
Son frère Donnie Allison était également un chauffeur de premier plan, tout comme ses deux fils décédés, Clifford et Davey Allison. La bagarre télévisée de Bobby et Donnie avec Cale Yarborough au Daytona 500 de 1979 a été créditée d'avoir exposé NASCAR à un public national. Allison était inhabituel pour avoir concouru avec succès avec sa propre équipe à petit budget pendant une grande partie de sa carrière.
1987mai, 3
Un accident de Bobby Allison au Talladega Superspeedway, Alabama escrime sur la ligne de départ-arrivée conduirait NASCAR à développer la plaque de restriction pour la saison suivante à la fois à Daytona International Speedway et à Talladega.
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