Le raid de la flottille de Gaza était une opération militaire menée par Israël contre six navires civils de la "Flottille de la liberté de Gaza" le 31 mai 2010 dans les eaux internationales de la mer Méditerranée. Neuf militants ont été tués sur un navire lors du raid et dix soldats israéliens ont été blessés, dont un grièvement. Un autre militant turc est décédé plus tard des suites de ses blessures. Trois des six navires de la flottille, organisés par le Free Gaza Movement et la Fondation turque pour les droits de l'homme et les libertés et l'aide humanitaire (HH), transportaient de l'aide humanitaire et des matériaux de construction, dans l'intention de briser le blocus israélien de la bande de Gaza. Israël avait averti la flottille d'interrompre sa mission, la décrivant comme une provocation. Le 31 mai 2010, les commandos navals israéliens Shayetet 13 sont montés à bord des navires à partir de vedettes rapides et d'hélicoptères afin de forcer les navires à se rendre au port israélien d'Ashdod pour inspection. Sur le navire turc MV Mavi Marmara, selon la propre Commission Turkel d'Israël, la marine israélienne a fait face à la résistance d'environ 40 des 590 passagers, y compris des militants de l'IHH décrits dans le rapport de la commission comme un « groupe inconditionnel » distinct qui aurait été armé avec des barres de fer et des couteaux. Selon l'organisatrice de la flottille Greta Berlin, les soldats israéliens n'ont pas commencé à tirer jusqu'à ce qu'un militant ait saisi une arme à l'un d'eux. Au cours de la lutte, neuf militants ont été tués, dont huit ressortissants turcs et un turc américain, et beaucoup ont été blessés. Le 23 mai 2014, un dixième membre de la flottille est décédé à l'hôpital après avoir été dans le coma pendant quatre ans. Dix des commandos ont également été blessés, dont un grièvement. exécution légale, arbitraire et sommaire." Les cinq autres navires de la flottille ont employé une résistance passive, qui a été supprimée sans incident majeur. Selon le rapport de l'ONU, plusieurs des passagers ont été blessés et la jambe d'un a été fracturée. Les navires ont été remorqués en Israël. Certains passagers ont été expulsés immédiatement, tandis qu'environ 600 ont été détenus après avoir refusé de signer des ordres d'expulsion ; quelques-uns d'entre eux devaient faire l'objet de poursuites. Après les critiques internationales, tous les militants détenus ont également été expulsés. Le raid a été largement condamné au niveau international et a entraîné une détérioration des relations israélo-turques. Israël a ensuite assoupli son blocus sur la bande de Gaza. Tous les militants survivants ont été libérés, mais seuls les navires turcs et grecs ont été renvoyés. Israël a confisqué et a continué à détenir les autres navires, ainsi que la plupart des biens (y compris tous les enregistrements médiatiques) de plus de 700 passagers, en juin 2010. Il y a eu plusieurs enquêtes sur l'incident. Un rapport du HCR en septembre 2010 sur l'incident a jugé le blocus illégal et a déclaré que les actions d'Israël étaient "disproportionnées" et "trahissaient un niveau inacceptable de brutalité", avec des preuves d'"homicide volontaire". Plus tard, le CDH a également mis en place un panel de cinq experts des droits de l'homme pour examiner les conclusions du rapport Palmer. Le panel a déclaré que le blocus de Gaza par Israël équivalait à une punition collective et était illégal. Le secrétaire général des Nations Unies, Ban Ki-moon, a annoncé une enquête parallèle en août 2010 par un panel de quatre membres dirigé par Geoffrey Palmer. Le rapport Palmer a été publié le 2 septembre 2011 après avoir été retardé, apparemment pour permettre à Israël et à la Turquie de poursuivre les pourparlers de réconciliation. Le rapport a conclu que le blocus naval israélien de Gaza était légal et qu'il y avait "de sérieuses questions sur la conduite, la véritable nature et les objectifs des organisateurs de la flottille, en particulier l'IHH". Le rapport a également révélé que le degré de force utilisé contre le Mavi Marmara était "excessif et déraisonnable" et que la manière dont Israël traitait les membres d'équipage détenus violait le droit international des droits de l'homme. Israël a offert à la Turquie 20 millions de dollars en compensation pour le raid. Le 22 mars 2013, lors d'un échange téléphonique d'une demi-heure entre le Premier ministre israélien Benjamin Netanyahu et le Premier ministre turc Recep Tayyip Erdoan , le premier a présenté ses excuses au nom de sa nation; Erdoan a accepté les excuses et tous deux ont accepté d'entamer de nouvelles discussions. Le 29 juin 2016, l'accord a été finalisé et approuvé par le gouvernement israélien.

Shayetet 13 ( hébreu : שייטת 13 , lit. Flottille 13 ) est une unité de la marine israélienne et l'une des principales unités de sayeret (reconnaissance) des Forces de défense israéliennes . Shayetet 13 est spécialisé dans les incursions mer-terre, la lutte contre le terrorisme, le sabotage, la collecte de renseignements maritimes, le sauvetage d'otages maritimes et l'arraisonnement. L'unité est formée pour les actions maritimes, aériennes et terrestres. L'unité a participé à presque toutes les grandes guerres d'Israël, ainsi qu'à d'autres actions.

L'unité est l'une des plus secrètes de l'armée israélienne. Les détails de nombreuses missions et l'identité des agents actifs sont hautement classifiés. L'unité est respectée comme l'une des meilleures forces spéciales du monde et est comparée aux US Navy SEALs et au Special Boat Service britannique. Contrairement à de nombreuses autres unités des forces spéciales israéliennes qui ne prennent des hommes que pour leur service obligatoire de 36 mois, les volontaires de Shayetet 13 doivent accepter de servir au moins quatre ans et demi (18 mois au-delà de l'engagement normal). Devise de l'unité : "Alors que la chauve-souris émerge des ténèbres, Alors que la lame transperce en silence, Alors que la grenade s'écrase de rage." En outre, l'unité est également appelée "le peuple du silence".