Le chemin de fer de Cornouailles était un chemin de fer à voie large de 7 pi 1⁄4 po (2 140 mm) reliant Plymouth dans le Devon à Falmouth dans les Cornouailles, en Angleterre, construit dans la seconde moitié du XIXe siècle. Il était constamment en proie à une pénurie de capitaux pour la construction et a finalement été contraint de vendre sa ligne au Great Western Railway dominant.

Le chemin de fer de Cornwall était célèbre pour la construction du majestueux pont Royal Albert sur la rivière Tamar et, en raison du terrain difficile qu'il traversait, il possédait un grand nombre de viaducs, construits sous forme de chevalets en bois en raison du manque d'argent. Ils se sont avérés être des structures emblématiques, mais étaient une source de coûts de maintenance élevés, devant finalement être reconstruits dans des matériaux plus durables.

Sa ligne principale était la route principale vers de nombreuses destinations de vacances de Cornouailles et, dans la première moitié du XXe siècle, elle transportait des vacanciers en été, ainsi que des légumes, du poisson et des fleurs coupées de Cornouailles vers les marchés de Londres et d'ailleurs en Angleterre. . La section de Truro à Falmouth, qui faisait à l'origine partie de sa ligne principale, n'a jamais atteint son potentiel et est rapidement devenue une ligne secondaire. Néanmoins, l'ensemble de l'itinéraire (avec quelques modifications mineures) reste ouvert, faisant partie de la ligne principale de Cornouailles de Plymouth à Penzance. La branche Truro à Falmouth continue: le service passagers y est sous la marque Maritime Line.