Le record du monde pour un train de voyageurs à roues conventionnel est détenu par le TGV (Train Grande Vitesse) de France, établi en 2007 lorsqu'il a atteint 574,8 km/h (357,2 mph) sur une section de 140 km (87 mi) de voie. Le train maglev expérimental du Japon La série L0 a atteint 603 km / h (375 mph) sur une piste à lévitation magnétique de 42,8 km en 2015.

Le train maglev de Shanghai ou Shanghai Transrapid ( chinois :上海磁浮示范运营线) est une ligne de train à lévitation magnétique (maglev) qui opère à Shanghai. C'est le plus ancien maglev commercial encore en service et le premier maglev commercial à grande vitesse avec une vitesse de croisière de 431 km / h (268 mph).

C'est également le train électrique commercial le plus rapide au monde. La ligne de train relie l'aéroport international de Shanghai Pudong (transfert vers la ligne 2) et la gare routière de Longyang (à la périphérie du centre de Pudong, transfert vers les lignes 2, 7, 16 et 18) , où les passagers peuvent échanger vers le métro de Shanghai pour continuer leur voyage vers le centre-ville. La ligne ne fait pas partie du réseau du métro de Shanghai, qui exploite son propre service vers l'aéroport de Pudong depuis le centre de Shanghai et la gare routière de Longyang (ligne 2).

À pleine vitesse, le trajet prend 7 minutes et 20 secondes pour parcourir la distance de 30 km (18,6 mi), bien que certains trains tôt le matin et en fin d'après-midi prennent environ 50 secondes de plus. Un train peut atteindre 300 km/h (186 mph) en 2 minutes et 15 secondes, avec la vitesse de fonctionnement normale maximale de 431 km/h (268 mph) atteinte après 4 minutes.