Fred Dibnah , ingénieur anglais et animateur de télévision (né en 1938)
Frederick Travis Dibnah , (29 avril 1938 - 6 novembre 2004) était un steeplejack anglais et une personnalité de la télévision, avec un vif intérêt pour l'ingénierie mécanique, qui se décrivait comme un "mécanicien de rue". Lorsque Dibnah est né, la Grande-Bretagne dépendait fortement du charbon pour alimenter son industrie. Enfant, il est fasciné par les machines à vapeur qui alimentent les nombreuses usines de textile de Bolton, mais il porte une attention particulière aux cheminées et aux hommes qui y travaillent. Il a commencé sa vie professionnelle comme menuisier, avant de devenir steeplejack. Dès l'âge de 22 ans, il a servi pendant deux ans dans l'Army Catering Corps de l'armée britannique, entreprenant son service national. Une fois démobilisé, il retourna au steeplejacking mais rencontra un succès limité jusqu'à ce qu'on lui demande de réparer l'église paroissiale de Bolton. La publicité qui en a résulté a donné un coup de pouce à son entreprise, garantissant qu'il n'était presque jamais sans travail.

En 1978, alors qu'il effectuait des réparations à l'hôtel de ville de Bolton, Dibnah a été filmé par une équipe de nouvelles régionale de la BBC. La BBC a ensuite commandé un documentaire, qui a suivi le steeplejack rugueux alors qu'il travaillait sur les cheminées, interagissait avec sa famille et parlait de son passe-temps préféré : la vapeur. Sa manière dégingandée et sa vision philosophique douce et autodidacte se sont avérées populaires auprès des téléspectateurs et il a figuré dans un certain nombre de programmes télévisés. Vers la fin de sa vie, le déclin de l'industrie britannique s'est reflété par un déclin de son entreprise de steeplejacking et Dibnah en est venu de plus en plus à compter sur les apparitions publiques et les discours après le dîner pour soutenir ses revenus. En 1998, il a présenté une émission sur l'histoire industrielle de la Grande-Bretagne et a présenté plusieurs séries, principalement consacrées à la révolution industrielle et à son héritage mécanique et architectural.

Il est décédé d'un cancer de la vessie en novembre 2004, à l'âge de 66 ans.