Le vol Pan Am 7 était un vol autour du monde en direction ouest opéré par Pan American World Airways qui s'est écrasé dans l'océan Pacifique le 8 novembre 1957, alors qu'il se rendait à l'aéroport international d'Honolulu depuis l'aéroport international de San Francisco. L'avion affecté au vol était un Boeing 377 Stratocruiser 10–29 nommé Clipper Romance of the Skies ; l'accident a tué les 36 passagers et 8 membres d'équipage.

Le sort du vol n'a été connu qu'environ neuf heures après sa dernière transmission radio connue, moment auquel l'avion aurait manqué de carburant. Aucun rapport radio d'urgence n'a été reçu de l'équipage de conduite. En supposant que l'avion aurait pu survivre à un atterrissage contrôlé à la surface de l'océan, la Garde côtière américaine a lancé une recherche approfondie de l'avion et de tous les survivants. La chasse d'une semaine est devenue la plus grande opération de recherche et de sauvetage dans l'océan Pacifique jusqu'à cette date. Les corps de 19 des victimes et des morceaux de l'avion ont finalement été retrouvés à environ 900 milles marins (1 000 mi; 1 700 km) au nord-est d'Honolulu.

Les enquêtes sur la cause de l'accident n'ont pas été concluantes. Malgré les théories selon lesquelles l'avion aurait pu être victime d'un sabotage, d'un mauvais entretien ou d'un incendie en vol, les enquêteurs n'ont pas pu trouver suffisamment de preuves pour étayer une conclusion définitive. Le rapport final du Conseil de l'aéronautique civile (CAB), qui a mené l'enquête, a conclu que le conseil n'avait pas suffisamment de preuves pour déterminer la cause de l'accident.