L'Antonov An-124 Ruslan (russe : Антонов Ан-124 Руслан, lit. 'Ruslan' ; nom de rapport OTAN : Condor) est un grand avion de transport aérien stratégique à quatre moteurs qui a été conçu dans les années 1980 par le bureau d'études d'Antonov en la RSS d'Ukraine, qui faisait alors partie de l'Union soviétique (URSS). L'An-124 est le 2e avion cargo de production de poids brut le plus lourd au monde et l'avion cargo opérationnel le plus lourd, derrière l'Antonov An-225 Mriya détruit (une conception considérablement agrandie basée sur l'An-124) et le Boeing 747-8. L'An-124 reste le plus gros avion de transport militaire en service. Le concepteur principal de l'An-124 (et de l'An-225) était Viktor Tolmachev. Pendant le développement, il était connu sous le nom d'Izdeliye 400 (produit n° 400) en interne et d'An-40 en Occident. Volé pour la première fois en 1982, la certification civile a été délivrée le 30 décembre 1992. En juillet 2013, 26 An-124 étaient en service commercial et 10 en commande. En août 2014, il a été signalé que des plans de reprise de la production conjointe de l'Antonov An-124 avait été suspendu en raison des tensions politiques persistantes entre la Russie et l'Ukraine. La seule usine de production restante est l'Aviastar-SP russe à Oulianovsk. Les différents exploitants de l'An-124 sont en pourparlers concernant la certification de maintien de la navigabilité des avions An-124 individuels. Le concepteur original de l'An-124 est responsable de la gestion du processus de certification de ses propres produits, mais les conflits russo-ukrainiens rendent ce processus difficile à gérer. En 2019, il y avait 26 An-124 en service commercial.