Kimi Räikkönen, pilote automobile finlandais
Kimi-Matias Räikkönen ( prononciation finlandaise: [ˈkimi ˈmɑtiɑs ˈræi̯kːønen] ; né le 17 octobre 1979), surnommé "The Iceman", est un pilote de course finlandais qui a participé à la Formule 1 entre 2001 et 2021 pour Sauber , McLaren , Ferrari , Lotus et Alfa Romeo. Räikkönen a remporté le championnat du monde de Formule 1 2007 au volant de la Scuderia Ferrari, leur dernier championnat du monde des pilotes à ce jour. En plus de ce titre, il a également terminé deuxième au général en 2003 et 2005, et troisième en 2008, 2012 et 2018. Avec 103 podiums, il est l'un des cinq pilotes à avoir décroché plus de 100 podiums. Räikkönen a remporté 21 Grands Prix, faisant de lui le pilote finlandais le plus titré en termes de victoires en Formule 1, et est le seul pilote à avoir remporté les époques des moteurs V10, V8 et V6 turbo hybrides. Après neuf saisons en Formule 1, il a quitté le sport pour participer au Championnat du monde des rallyes en 2010 et 2011, revenant en Formule 1 à partir de 2012. Il est connu pour sa personnalité réservée et sa réticence à participer aux relations publiques. Au Grand Prix de l'Eifel 2020, il a battu le record du plus grand nombre de départs en Formule 1.

Räikkönen est entré en Formule 1 en tant que pilote régulier pour Sauber-Petronas en 2001, après avoir participé à seulement 23 courses automobiles auparavant. Il a rejoint McLaren-Mercedes en 2002 et est devenu un prétendant au titre en terminant deuxième du championnat devant Michael Schumacher en 2003 et Fernando Alonso en 2005. Les saisons de Räikkönen chez McLaren ont été en proie à un grave manque de fiabilité de ses voitures, incitant à passer à Ferrari en 2007. Ce changement l'a vu couronné champion du monde des pilotes de Formule 1 cette saison-là, devançant les deux pilotes McLaren - Lewis Hamilton et Alonso - au titre d'un point. En 2008, il a égalé pour la deuxième fois le record du plus grand nombre de tours les plus rapides en une saison.

Räikkönen a quitté la Scuderia Ferrari et le sport après la saison 2009, sa seule victoire cette année-là étant survenue lors du Grand Prix de Belgique de cette saison en raison de la conduite d'une Ferrari F60 non compétitive. À son retour en Formule 1, Räikkönen a piloté pour Lotus en 2012 et 2013, remportant les seules victoires de l'équipe. En septembre 2013, Ferrari a annoncé sa re-signature d'un contrat de deux ans, à compter de la saison 2014. Ce contrat a ensuite été prolongé jusqu'à la fin de la saison 2018. Lors de son deuxième passage chez Ferrari, Räikkönen a décroché 26 podiums, deux pole positions et une victoire au Grand Prix des États-Unis 2018, 113 Grands Prix après sa dernière victoire. Räikkönen a terminé parmi les quatre premiers au classement général du championnat à plusieurs reprises lors de son deuxième passage chez Ferrari, terminant sa carrière totale de huit ans chez Ferrari avec une troisième place au championnat 2018. Räikkönen a quitté Ferrari à la fin de la saison 2018 et a rejoint Alfa Romeo Racing pour un contrat de deux ans, le prolongeant plus tard jusqu'à la fin de 2021, après quoi il a pris sa retraite de la Formule 1.

En championnat du monde des rallyes, Räikkönen a piloté une Citroën C4 WRC pour le Citroën Junior Team en 2010 et une Citroën DS3 WRC pour ICE 1 Racing en 2011. Son passage en WRC l'a vu battre des pilotes de rallye plus expérimentés avec un meilleur résultat de cinquième, une victoire d'étape et 10e du championnat les deux saisons. Parallèlement, Räikkönen a également participé à NASCAR, faisant des apparitions ponctuelles dans la série Camping World Truck et la série Nationwide en 2011.

Le magazine Forbes a classé Räikkönen 36e dans son "Celebrity 100" 2008 comme la 26e célébrité la mieux payée et le cinquième sportif le mieux payé. La même liste en 2009 l'a enregistré comme le deuxième athlète le mieux payé. À partir de 2022, après sa retraite de la Formule 1, Räikkönen a été nommé directeur de l'équipe Kawasaki Racing Team pour la saison 2022 du Championnat du monde de motocross.