La Royal Charter était une tondeuse à vapeur qui a fait naufrage au large de la plage de Porth Alerth dans la baie de Dulas sur la côte nord-est d' Anglesey le 26 octobre 1859. Elle était propulsée par une machine à vapeur au charbon et avait une grande surface de voile. Le nombre précis de morts est incertain car la liste complète des passagers a été perdue dans l'épave bien que les gens disent que 40 des 480 passagers ont survécu; une liste incomplète (n'incluant pas ceux qui ont embarqué juste avant le départ) est conservée au Victorian Archives Center à Victoria, en Australie. Environ 450 vies ont été perdues, le nombre de morts le plus élevé de tous les naufrages sur la côte galloise. C'était la victime la plus importante parmi environ 200 navires naufragés par la Royal Charter Storm .

La Charte royale a été construite à l'usine sidérurgique de Sandycroft sur la rivière Dee et a été lancée en 1855. C'était un nouveau type de navire, un clipper à vapeur à coque en fer de 2719 tonnes, construit de la même manière qu'un clipper mais avec de la vapeur auxiliaire. moteurs qui pouvaient être utilisés en l'absence de vents appropriés. Le navire était utilisé sur la route de Liverpool à l'Australie, principalement comme navire à passagers bien qu'il y ait de la place pour une certaine cargaison. Il y avait de la place pour jusqu'à 600 passagers, avec un hébergement de luxe en première classe. Il était considéré comme un navire très rapide, capable de faire le passage vers l'Australie via le Cap Horn en moins de 60 jours.